Pagani apresenta oficialmente o Huayra R, hiperesportivo italiano de 850cv

A Pagani apresentou oficialmente as primeiras imagens das novidades para o Huayra R. Focado para as pistas, o modelo passou por um processo de receber novidades mais aerodinâmicas e com uma sensibilidade sem precedentes. O modelo se torna um exercício de design da Pagani Automobili, com inspiração nos modelos antecessores. Na mecânica, ele conta com o motor 6.0 V12-R capaz de desenvolver 850cv de potência com torque de 76,4kgfm, usando um sistema de injeção de combustível de 200 bars. De acordo com a marca, para a apresentação deste carro, se levou dois anos de desenvolvimento. O motor passou por um processo de emagrecimento do peso, passando a ter apenas 198kg. O carro é desenvolvido sobre um monocasco que traz uma estrutura central que suporta estruturas auxiliares de aço de liga de cromo-molibdênio, se tornando um motor muito mais eficiente e fácil de operar, com revisões a cada 10.000km. O monocasco possui Carbo-Titanium HP62-G2 e o Carbo-Triax HP62, o novo monocasco incorpora os bancos por completo, garantindo a máxima proteção junto com estruturas laterais específicas de absorção de impactos e a barra anticapotamento. De construção leve, o Huayra R pesa apenas 1.050kg e tem uma jaula de segurança integrada e montada no monocaso central, atendendo os altos padrões da FIA. 

Os componentes que foram desenvolvidos exclusivamente para o Huayra R estão a nova transmissão automática sequencial de 6 marchas, que pesa 80kg, projetada em parceria com a HWA AG e que traz um sistema de propulsão desenvolvido na medida certa. Internamente, a Pagani ainda destaca que o carro passou por um processo de planejamento acústico e técnico, como um novo sistema de escape, que garante evacuação rápida e efetiva dos gases. O carro ainda possui uma banda sonora deste puro sangue de corridas é de fato pura emoção, graças ao desenho único dos coletores e tubos de escape, com tubos de idêntico comprimento para os doze cilindros, permitindo que o V12-R ruja como um carro de F1 do passado. O carro possui bancos com acolchoado especial de espuma Ener-Core EC 50, aprovado pela FIA. Ela traz uma posição de condução ótima, adaptando-se perfeitamente à forma do corpo dos ocupantes, enquanto que os apoios de cabeça de fibra de carbono também estão equipados com proteção lateral. Visualmente, o destaque fica por conta da asa traseira, que permite um downforce de 1000kg a 320km/h. O carro ainda possui uma suspensão de liga de alumínio forjado, dupla forquilha independente com molas helicoidais e amortecedores que são ativamente controlados de maneira eletrônica. O Huayra R ainda se destaca pelos freios, com discos carbono-cerâmicos autoventilados e pastilhas de competição. Os pneus são os Pirelli P Zero, com rodas de 19 polegadas forjadas com liga de alumínio.