BMW apresenta o novo Série 4 Gran Coupé, a versão a combustão do recém apresentado i4

Apresentado em sua primeira geração em 2014, a BMW revelou oficialmente a segunda geração do Série 4 Gran Coupé na Europa. O sedã cupê estreia basicamente com o mesmo design do i4, que fez sua estreia há algumas semanas. Posicionado entre o Série 3 e o Série 5, o Série 4 Gran Coupé estreia nas versões 430i e M440i. O sedã possui uma nova gigante grande dianteira de duplo rim, apresentado no Série 4 ano passado. Apesar de estranha ao primeiro contato, talvez seja o ponto de maior personalidade do novo Série 4 Gran Coupé. Além disso, ele conta com faróis finos de Full LED e com luzes diurnas em duplo U. Há ainda abertura inferior de alta, que fica em torno da base inferior da grade de duplo rim da BMW, além de grandes entradas de ar nas extremidades inferiores do para-choque dianteiro, vistas na versão M440i. Nas laterais, o Série 4 Gran Coupé é igual ao i4, algo claramente visível por usar as mesmas novas maçanetas aerodinâmicas embutidas do elétrico, mas as saias laterais são diferentes e iguais ao Série 4 Coupé e Cabriolet. Na traseira, as lanternas bem mais afiladas e que continuam invadindo a tampa do porta-malas. É perceptível também que na traseira o Série 4 Gran Coupé também ganhou certa independência do Série 3. A tampa do porta-malas parece ter ganho um pequeno aerofólio, enquanto o para-choque traseiro conta com uma saída de ar nas suas extremidades e um extrator em preto brilhante na versão M440i, com dupla saída de escape. Na versão de acesso o para-choque traseiro também é mais contido, mas mantém a dupla saída de escape, apesar de ter um escapamento circular. No interior, a fica por conta da interface 7.0, ele traz quadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e que pode ter uma central multimídia de 10,25 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A operação pode ser feita por voz ou toque e gestos, mas sem esquecer do clássico iDrive. 

Há um assistente pessoal da BMW, que, como na Apple, pode ser acionado dizendo "Hey, BMW". Ele conta com mais espaço para os ombros e cotovelos na frente, assim como para as pernas. É no interior que o Série 4 Gran Coupé é idêntico ao Série 3, sendo esse o único elo dos dois. A nova geração passa a contar com 4,795 metros de comprimento, 1,851 metro de largura, 1,446 metro de altura e entre os eixos de 2,850 metros, com porta-malas de 470 litros mas que pode chegar aos 1.290 litros de capacidade com os bancos traseiros rebatidos. Na mecânica, a versão 430i deve ter o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 258cv de potência com torque de 40,6kgfm. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos. Já a M440i conta com motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina de 387cv de potência com torque de 51kgfm, contando com ajuda de um sistema híbrido leve de 48V. Para chegar aos 100km/h, precisa de 4,8 segundos e a máxima é de 250km/h, limitada eletronicamente. Nas duas opções o câmbio é o automático de 8 marchas, com opcional da tração integral xDrive. Com uma distribuição de peso quase ideal de 50:50, o novo Série 4 Gran Coupé ainda vem com barras de reforço entre torres específicas tanto na parte dianteira como na zona do eixo traseiro, com o objetivo de melhorar a agilidade e precisão do veículo. De série, ele deve ser equipado com faróis de LED adaptivos ​​de série (Full Laserlight serão oferecidos como opcionais), rodas de 18 polegadas, janelas sem moldura e as bordas das portas cromadas. Já o M440i tem seis opções de rodas de 19 polegadas, um acabamento externo Shadowline que adiciona detalhes em preto ao redor das molduras das portas e um spoiler sutil na parte traseira. O M440i ainda pode contar, opcionalmente, com suspensão M Sport ou a adaptativa M, que vêm acompanhadas da direção esportiva variável, assim como por freios M Sport.