Ford Escape deve ser vendido no Brasil com versão Titanium Hybrid, segundo site

A Ford quase trouxe o Escape ao Brasil no ano passado, mas a crise por conta da pandemia atrasos os planos. Além disso, a versão que a Ford queria trazer para o Brasil, o Hybrid Plug-in, sofreu com um recall que estava envolvido com incêndio, o que bloqueava a produção do modelo enquanto a Ford não solucionava o defeito. Por aqui, segundo o site Autos Segredos, ele deve ser vendido na versão Titanium Hybrid Plug-in. Vindo com essa versão, espere por um Escape Hybrid chegando ao Brasil acima dos R$250 mil mas abaixo dos R$300 mil. O Escape Hybrid deve ser o sucessor do Fusion Hybrid, que deixou de ser vendido em 2020. O motor híbrido é um 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 200cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. Ele ainda pode rodar 48km e pode ser recarregado em uma tomada de 110V entre 10 a 11 horas de recarga. Em uma tomada de 240V, o tempo diminui para 3,5 horas. Derivado do Focus, o Escape chega com boas mudanças e passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do novo Focus, a C2. Com essa plataforma, o SUV médio fica com uma arquitetura modular extremamente versátil, capaz de entregar quatro versões, sendo duas delas com conjunto híbrido. Visualmente ele traz a mesma filosofia de design da Ford, que está presente também no novo Focus. O visual conta com uma dianteira mais pronunciada com o padrão shark face, que remete ao nariz de tubarão. Na lateral, ele conta com linhas mais arredondadas e suaves, com uma linha ascendente de cintura, com o desenho da área envidraçada, em especial na coluna C, que inverte o formato da janela espia para seguir as formas da linha de cintura e curvatura do teto. Na traseira, o SUV passa a ser produzido com lanternas horizontais repartidas pela tampa do porta-malas. Ele fica mais baixo, mais largo e com comprimento maior. Ainda na traseira, ele conta com seu nome bem espaçado no centro da tampa do porta-malas, fechando o pacote com rodas de 17 a 19 polegadas.