Ford apresenta como foi os testes de resistência sofridas pela e-Transit na Europa e EUA

A Ford apresentou as primeiras informações do desenvolvimento da versão elétrica do Transit, apresentado ao mundo no final do ano passado. Os testes foram realizados na Europa e nos Estados Unidos, simulando uma capacidade de representar cerca de 10 anos de vida do modelo em uso, em apenas 12 semanas. Os testes mais rigorosos aconteceram em Michigan, nos Estados Unidos e a e-Transit enfrentou um novo programa de temperaturas e altitudes na Câmara de Testes Ambientais da Ford em Colônia, na Alemanha. Além disso, a van foi testada no Campo de Provas da Ford de Lommel, na Bélgica. Foram cerca de 240.000km em testes do modelo. Os testes da Ford tiveram uma diferença gritante de temperatura. Saiu dos -35ºC para mais de 40ºC durante duas semanas. Em testes na Sibéria, a Ford ainda testou o modelo completamente carregado em estradas a 2.500 metros de altitude acima do mar. A e-Transit só não deve contar com uma opção para passageiros. De acordo com a Ford, o modelo terá uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria do comercial leve. Segundo as primeiras informações sobre o modelo, a bateria não é muito grande, mas a Ford deve priorizar a capacidade de carga útil do modelo.

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