Além do 1.0 12v Turbo Flex, Peugeot trabalha em um novo motor para equipar o 208

A Stellantis já começou a trabalhar no Peugeot 208 com o motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve estrear com o Fiat Pulse. O hatch compacto deve receber o motor e ainda pode ganhar uma nova opção de motor para as versões mais simples. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o novo 208 vai receber em 2022 dois novos motores. O primeiro deles é o já esperado 1.0 12v Turbo que vai entregar cerca de 130cv de potência com torque de 20kgfm a 22kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. O segundo motor deve ser o 1.3 8v Firefly Flex, o mesmo que hoje é usado em modelos como Fiat Argo. O motor entrega 109/101cv e 14,2/13,7kgfm, com câmbio que pode ser apenas o automático CVT. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Com a chegada destes motores, a ideia é que o 1.6 comece a ser extinto naturalmente. O mesmo deve acontecer com o Citroën C3 e outros lançamentos da marca, seja de modelos inéditos ou novas gerações. Recentemente, a Stellantis disse que e engenharia leva até 18 meses para a adaptação de um novo motor em um carro. A bela nova geração possui 4,055 metros de comprimento, 2,538 metros entre os eixos, 1,738 metro de largura e altura de 1,453 metro. O porta-malas tem 265 litros e o tanque de combustível 47 litros, perda de espaço para 8 litros. Mesmo maior, o 208 ficou mais leve, muito graças a nova plataforma. A elogiada plataforma CMP ainda mudou a dinâmica do carro, que também foi bastante melhorada. Com a chegada do motor 1.0, o 208 pode se tornar uma das melhores opções do segmento de hatchs compactos.

Fonte: Autos Segredos