Honda divulga o preço do novo Accord e:HEV, no Brasil, híbrido, que estreia por R$299.990

A Honda confirmou o início das vendas do novo Accord e:HEV no Brasil, que é lançado com preço de R$299.990. O sedã foi apresentado pela primeira vez em abril deste ano e começa a ser vendido como o primeiro eletrificado da Honda no país. Até 2023 serão outros dois modelos que serão lançados. Visualmente, o sedã traz uma nova grade mais larga (que ganham três frisos cromados, horizontais), luzes de neblina ganharam nova moldura e o dispositivo onde ficar o radar ficou mais integrado ao desenho do carro. A Honda ainda otimizou os faróis, com novas luzes que oferecem uma autonomia mais ampla. O para-choque dianteiro ainda ganhou novidades, como o novo nicho dos faróis de neblina, que ficaram maiores e possuem acabamento em preto brilhante. Os faróis de neblina passam a ser de LED. Ele conta com um prolongamento para o fim da peça. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 19 polegadas, além do sedã contar com um novo logotipo na tampa traseira, o E:HEV. Ainda na traseira, as novidades ficam por conta do novo para-choque traseiro, que passa a contar com um novo acabamento na parte inferior, que possui um detalhe cromado e uma peça preta que interliga esses dois. No interior do sedã, as mudanças ficam por conta de uma nova central multimídia com tela de 8 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, que passa a ser padrão. Há ainda novas entradas USB frontais, que foram reposicionadas para a base do console central, com carregador por indução mais potente, com 15W, e 2 portas USB para os ocupantes traseiros. O sedã topo de linha da japonesa deve contar com um design renovado e um motor híbrido que substitui o conjunto 2.0 Turbo. Chamado de e:Technology, o Accord e:HEV conta com motor 2.0 16v aspirado com dois motores elétricos inseridos em uma transmissão CVT. 

Ele possui um motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, mas combinado com o motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm deve trazer uma força maior. A Honda disse que não tem como mensurar o desempenho combinado dos dois motores (lá fora ele desenvolve 215cv e 32kgfm), mas o sedã terá um consumo de combustível que chega a 17,6km/l na cidade e 17,1km/l na estrada, segundo dados do InMetro. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. Ele terá uma bateria instalada sob o banco traseiro, de 1,3kWh, que possui energia para gerar o motor elétrico, que está no câmbio E-CVT. Este segundo motor elétrico gera energia alimentado pelas desacelerações e pelo motor 2.0 aspirado, ou seja, o motor 2.0 serve como um gerador de energia que alimenta o motor de propulsão e não há a possibilidade de recarga externa. Em velocidades mais altas, o motor 2.0 assume puramente a força do Accord, acionado por uma embreagem hidráulica, funcionando como um OverDrive. Ele não possui uma relação com a primeira marcha, apesar de não ser direta entre motor e diferencial. O Accord deve contar com três modos se condução: EV Drive, puramente elétrico, Hybrid Drive, com o conjunto híbrido e a operação dos dois motores, e o Engine Drive, quando apenas o 2.0 16v atua. Entre os itens de série, destaque para a renovação do pacote Honda Sensing. Esse pacote adiciona frenagem automática em baixas velocidades (Low Speed Braking Control) e manobras, além de recalibração do assistente de faixa e do piloto automático adaptativo, mais precisos. Há ainda alerta de presença no banco traseiro, evitando esquecer crianças ou objetos ao trancar o carro.

Preço

• Honda Accord Touring 2.0 e:HEV CVT – R$299.990