Hyundai Caoa pode ter Ioniq, Venue, Azera, Santa Fé, Santa Cruz, Elantra, Tucson e Palisade

A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018, com renovação automática prevista em cláusula. Com o ganho nos tribunais, a parceria foi confirmada até 2028. Depois da Caoa ganhar em decisão unânime sobre mantem as operações da Hyundai no Brasil, em conjunto com a Hyundai Motor Brasil, começam a surgir os rumores de quais modelos que o grupo pode trazer ao nosso mercado. Isso porque os estoques do Santa Fe já esgotaram e o Azera está chegando ao fim dos seus estoques. Com isso, a “Hyundai Caoa” deve trazer uma série de modelos que podem ser lançados ou renovados em nosso mercado. Com produção em Anápolis (GO), a Hyundai pode acabar produzindo novos modelos na unidade. Em janeiro deste ano, a Caoa confirmou um investimento de R$1,5 bilhão para receber novos carros que serão produzidos em Anápolis. Além de novidades da Chery e a estreia da Exeed, alguns modelos serão nacionalizados. Entre as novidades da Hyundai, estavam cotados modelos como Elantra e Aura, um sedã subcompacto indiano, que ficaria abaixo do HB20S. Atualmente existem quatro modelos “elegíveis” para ganhar a nacionalização: novo Tucson, que é o mais provável de acontecer, mantendo o motor 1.6 TGDI, o Elantra que aparece com menos chances por conta da queda dos sedãs médios em nosso país e o Venue, que é um SUV subcompacto com cerca de 4,00 metros de comprimento e feito sobre a mesma base do HB20, praticamente. 

No entanto, além do Tucson, o modelo que parece ideal para nosso mercado é a Santa Cruz. Concorrente da Fiat Toro, a picape poderia receber o mesmo motor do SUV médio e ser uma interessante opção neste segmento que deve crescer bastante em pouco tempo. Além destes modelos, teremos os carros que devem se manter importados. Azera e Santa Fe devem ser reestilizados com um novo lote que deve ser trazido pra cá, atualizando as gerações que foram trazidas em 2019. As mudanças visuais devem ser as mesmas que vimos dos modelos coreanos. Há ainda dois outros modelos que podem ser lançados aqui. O primeiro deles é o Ioniq, que pode se tornar um dos híbridos plug-in mais em conta do nosso mercado, segundo o Jornal do Carro. O híbrido concorrente do Toyota Prius poderia ser vendido por cerca de R$180.000, sendo o primeiro híbrido da Hyundai em nosso país. Além dele, a Hyundai Caoa pode apostar na chegada do grandalhão Palisade, que ganha o título de maior SUV da marca em nosso mercado. O interesse pelo Palisade já é meio antigo, quando ele foi visto rodando em testes com placas verdes no Brasil, assim como aconteceu com o Venue e o Elantra. Não é certo que esses oito modelos sejam lançados aqui, mas existe a possibilidade de que pelo menos a metade venha ao nosso mercado. Isso porque desde 2018, quando a Hyundai entrou com processo, a Caoa vinha operando apenas por meio de liminares e não poderia trazer novidades ao país. Quem sabe agora, seja o momento para estas novidades.

Fontes: Jornal do Carro, Mobiauto e UOL Carros