Mostrando evolução, Mahindra revela o seu novo utilitário esportivo médio, o XUV700

A Mahindra apresentou um novo salto de construir seus carros no mercado indiano com a apresentação do XUV 700. O utilitário esportivo é um modelo de porte médio que substitui o veterano XUV 500, que já tinha marcado o salto de qualidade anterior da marca. O XUV 700 deve ser oferecido com opções de 5 e 7 lugares e na Índia ele deve concorrer com alguns outros utilitários esportivos como MG Hector, Skoda Kushaq, Tata Safari e outros. O desenvolvimento do XUV 700 perpasse também pela criação de um novo logotipo da marca, que exprime a nova identidade visual da marca indiana. Visualmente, o carro se destaca por contar com uma dianteira bem mais moderna, apesar de lembrar bastante o design visto nos últimos carros da Renault. Ele possui faróis dianteiros retangulares que possuem um apêndice que parece formar uma vírgula. A grade dianteira possui elementos verticais cromados e o para-choque dianteiro conta com uma entrada de ar inferior que é conectada com o acabamento plástico dos faróis de neblina. De perfil, o SUV possui maçanetas escamoteáveis e um design que até mesmo lembra o XUV 500. Na traseira, o XUV 700 possui lanternas que tem design em estilo bumerangue e que invadem a tampa do porta-malas e o para-choque traseiro possui um acabamento prateado como extrator e que traz dois refletores nas extremidades. 

Mas é no interior que se percebe como os carros da Mahindra evoluíram. O utilitário esportivo recebe quadro de instrumentos digital e central multimídia com um acabamento em conjunto, sendo que cada tela possui 10,25 polegadas. Há ainda couro na parte superior e o volante possui comandos em preto brilhante e com volante de três raios. De série, ele deve ser equipado com uma série de assistentes de condução como controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de luzes de estrada, sete airbags e o sistema de visão 360º. Desenvolvido sobre a plataforma modular W601, ele possui 4,695 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,755 metro de altura. Na Índia, ele deve ser vendido com o motor 2.0 mStallion a gasolina que desenvolve 200cv de potência com torque de 38,8kgfm e o 2.2 mHawk Diesel de 155cv e 36,7kgfm ou Turbo Diesel de 185cv e 42,8kgfm. O câmbio pode ser manual de 6 marchas com tração dianteira mas pode ser equipado também com câmbio automático de 6 marchas. O câmbio automático ainda oferece uma opção de tração total. Há um seletor de modos de condução que permite a troca de uma série de respostas do veículo. O modelo deve ser vendido no último trimestre de 2021.