RAM 1000 segue o mesmo caminho da nossa Fiat Toro e ganha reestilização na Colômbia

A RAM apresentou oficialmente a nossa Fiat Toro reestilizada em alguns mercados. A picape, que é conhecida como RAM 1000, passa a ser vendida em alguns países da América Latina com um design renovado. Ela fez sua estreia na Colômbia, onde será vendida com versão única, a Big Horn, equivalente à nossa Toro Freedom. Visualmente, a nova RAM 1000 passa a ser vendida com nova grade dianteira com contorno cromado e com o logotipo da RAM bem destacado na grade dianteira. Há ainda os faróis, que seguem divididos. A parte superior adere 100% ao LED, enquanto os faróis intermediários recebem um novo layout interno, com uma nova disposição das luzes. O capô também é novo e ganha linhas mais musculosas, enquanto o para-choque dianteiro também é novo, com novos faróis de neblina envoltos de acabamento em “C”. Por fim, ela possui um novo protetor inferior, com acabamento prateado. Nas laterais, a picape não ganha nenhuma mudança que não seja as novas rodas de liga leve de algumas versões, que variam de 16 a 18 polegadas. Não tem novidades na traseira. No interior, as mudanças ficam por conta do quadro de instrumentos digital com tela de 7 polegadas e nas extremidades traz novos instrumentos para os indicadores de temperatura do motor e da quantidade de combustível no tanque de combustível. A picape ainda recebe novos porta-objetos, incluindo no console central. O volante também é novo e traz o logotipo da RAM. Os bancos foram revistos e a picape passa a contar com três opções de central multimídia, com espelhamento com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, com uma tela de 8,4 polegadas. Na mecânica, se mantém os motores 1.8 16v EtorQ Flex entrega 130cv de potência com torque de 17,3kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 velocidades, ou seja, é um motor ainda menos potente que o nosso 1.8 de 139/135cv de potência com torque de 19,3/18,8kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 velocidades.