Depois de seis meses de espera, Fiat lança o Pulse por R$ 79.990; SUV chega em 5 versões


Depois de muito mistério, enfim a Fiat apresentou o seu principal lançamento de 2021: o Pulse! O SUV subcompacto chega em nosso mercado com a proposta de fazer a marca ampliar a sua folgada liderança no mercado nacional e antecipar os próximos SUVs que veremos. O Pulse começou a ser apresentado em abril desde ano, no BBB21. Desde então, a Fiat vem revelando informações de maneiras paliativas até o seu lançamento oficial, que ocorre hoje, 19 de outubro. Conhecido como Progetto 363, o carro contou com um concurso para a escolha do seu nome. O concurso do nome contou com 380 mil votos computados e Pulse foi a escolha de 65% dos votos, contra 25% do Domo e 10% de Tuo. A Fiat ainda destaca que o Pulse foi desenvolvido a partir dos pilares de Design, Performance Eficiente, Segurança, Tecnologia e Conectividade. Visualmente, o carro passa uma imagem bem robusta, com destaque para a grade dianteira com três filetes horizontais (e o badge da bandeira da Fiat) e com friso cromado que faz a divisão entre o capô, faróis e a entrada de ar da grade dianteira. Os faróis são conectados à grade e possuem um LED diurno que chama atenção. O capô possui linhas mais vincadas e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior também com três frisos e um acabamento prateado abaixo. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele possui os faróis de neblina, que aparecem em posição elevada e envolto por um acabamento plástico com detalhes cromados. Nas laterais, o Pulse deve contar com um novo retrovisor e foi apresentado com pintura bitom. Há acabamento plástico nas caixas de rodas que reforçam a sensação de estar diante de um crossover e o rack de teto é prateado. Assim como o para-brisa dianteiro, ele possui as mesmas portas do Argo. 



Na traseira, o Pulse possui lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e possuem iluminação em LED. Há o logotipo da Fiat na tampa e o para-choque traseiro possui refletores horizontais e há duas falsas saídas de escape, envoltas por um acabamento prateado. Por dentro, o Pulse se destaca por ter linhas modernas, com quadro de instrumentos possui uma tela digital de 7 polegadas e personalizável, oferecido nas versões mais caras. A maioria das versões quadro de instrumentos analógico com uma tela TFT ao centro, como no Argo/Cronos. Ele ainda deve trazer central multimídia com tela de 8,4 polegadas ou 10,1 polegadas com o ConnectMe (que deve trazer conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio de série e conexão 4G Wi-Fi nas variantes mais caras), partida remota, ar-condicionado automático digital. Ainda há um botão Sport em vermelho no volante, no lado direito. Ao ser pressionado, além da mudança de comportamento do motor e câmbio, o quadro de instrumentos também muda e ganha um estilo mais esportivo. O painel ainda possui linhas horizontais, com saídas centrais horizontais e um pouco maiores nas extremidades. Há um friso cromado que corta, horizontalmente, todo o painel. A central multimídia ainda terá comando de voz por meio do Connect////Me. Segundo informações reveladas pela Stellantis, ele deve ser equipado com Google Assistente e Amazon Alexa. Com os dois, é possível fazer operações à distância via comando de voz, como abrir e fechar portas, acionar luzes e buzina ou até mesmo a partida e acionamento do ar-condicionado ou aquecedor no veículo. Quando conectado com um smartphone, ainda é possível ter acesso a algumas informações do carro como nível de combustível, hodômetro e prazo para a próxima revisão. Além de uma smartphone, as funções também pode ser realizadas por meio de smartwacths. 



O Pulse ainda tem, em seu interior, 25,1 litros em porta-objetos, três conectores USB (sendo um do tipo C) e opção de carregador de celular por indução para que o smartphone de todo mundo fique sempre carregado. Os bancos traseiros possuem rebatimento 60/40. O Fiat Pulse também é desenvolvido sobre a plataforma MLA, que deve ser uma nova base para os modelos da Stellantis. Evolução da plataforma MP, a nova base foi desenvolvida localmente e deve ser oferecida em outros mercados dentro de alguns anos. A MLA recebeu diversas modificações, com uso de aços de alta-resistência e novo desenho estrutural, que devem melhorar a absorção de impactos em casos de acidentes. A nova plataforma foi desenvolvida pela equipe de engenharia da Fiat, que estava preocupada com a segurança e desempenho da estrutura dos seus carros. A MLA deve ser uma plataforma que deve melhorar a segurança da chamada célula de sobrevivência, ou seja, o habitáculo do carro. A absorção de impacto deve proteger a área dos passageiros de impactos, seja lateral, frontal ou traseiro. A Stellantis ainda confirmou que a MLA é uma plataforma que foi desenvolvida seguindo as normas de segurança do LatinNCAP. O Pulse conta com 4,099 metros de comprimento, 2,532 metros entre os eixos, 1,774 metro de largura e 1,579 metro de altura. O porta-malas possui 370 litros de capacidade, 47 litros de tanque de combustível e altura em relação ao solo de 19,6 centímetros. O amplo ângulo de entrada de 20,4º, ângulo de saída de 31,6º e o vão livre do solo chega a 22,4cm. O carro será equipado com os motores 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT; e o inédito T200, o motor 1.0 12v Turbo 200 Flex desenvolve 130/125cv de potência (Etanol/Gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. 



O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Segundo a Fiat, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,4 segundos. O consumo será de 12km/l na cidade e 14,6km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. O câmbio CVT ainda vai operar de três modos diferentes. O modo Automático, que se ajuste conforme o modo de condução do motorista, e alia performance sem comprometer a eficiência e conforto; o modo Manual é voltado para quem gosta de estar sempre no controle e permite as trocas sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou nas borboletas atrás do volante e; o modo Sport. Este atua na direção, no controle de estabilidade, no mapeamento do acelerador e altera o tempo de resposta e de troca de marchas, aproveitando ainda mais a potência máxima do Turbo 200 Flex. O carro ainda será equipado com o TC+, que auxilia o veículo a transitar em condições de baixa aderência. O equipamento apareceu primeiro na Strada e ajusta os parâmetros do controle de estabilidade para bloquear a roda sem aderência e transferir o torque para o outro lado, aumentando a capacidade do Pulse superar obstáculos. Além disso, o TC+ conta ainda com o ABS Off-Road, que garante melhor frenagem em condições de baixa aderência em pisos como terra, barro e areia, trazendo assim mais segurança e eficiência ao frear o modelo. O Pulse estreia duas cores novas e exclusivas, Azul Amalfi e Cinza Strato, que podem ser combinadas com o requintado teto bicolor, preto ou cinza na Impetus, e preto como item opcional nas demais, com exceção da versão de entrada. Confira abaixo os equipamentos de série de cada versão.



Pulse Drive 1.3 MT

De série, ele é equipado com abertura elétrica do bocal de abastecimento, quatro airbags (sendo dois frontais, um de tórax e dois de cabeça), alarme antifurto, alerta de não utilização do cinto de segurança, Fiat Sound System, ar-condicionado automático e digital, ASR (Controle eletrônico de tração), banco do motorista com regulagem de altura, barras longitudinais no teto, central multimídia com tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C, chave canivete com telecomando, comandos de áudio e painel de instrumentos no volante, computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), desembaçador do vidro traseiro com temporizador, direção elétrica, ESP (Controle eletrônico de estabilidade), ESS (Sinalização de frenagem de emergência), faróis em LED, função "Follow me Home", gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX), HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar), Hill Holder (Assistente partida em rampa), lanterna traseira em LED, LED DRL, maçanetas na cor preta, piloto automático (Cruise control), repetidores de seta laterais em LED, retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt Down, retrovisores externos na cor preta, roda de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, TC+ (Traction Control Plus), travas elétricas com travamento automático a 20km/h, USB traseira (Tipo A), vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento, volante com regularem de altura, iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus), Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa) e quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável.



Pulse Drive CVT

Os mesmos itens da versão de entrada, mais câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas), maçanetas externas na cor da carroceria, retrovisores externos na cor da carroceria, console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos e Modo Sport com botão de acionamento no volante. Opcionalmente ele será vendido com Pack Plus (R$ 4.300) – câmera de rá com linhas adaptativas, carregador wireless, Key Less Entry'n Go, partida remota via chave, pintura bicolor ou com o Pack Connect////Me (R$ 3.150) – Fiat Connect////Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

 

Pulse Drive Turbo CVT

Traz os mesmos itens das duas versões, o motor 1.0 12v Turbo Flex. Opcionalmente pode ser oferecido com o Pack Plus II (R$ 6.740) – roda de liga leve de 17 polegadas escurecida, bancos revestidos em couro, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), volante revestido em couro, paddle shifters, Key Less Entry'n Go, partida remota via chave, pintura bicolor e; o Pack Connect////Me (R$ 3.150) – Fiat Connect////Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.



Pulse Audace Turbo CVT

Adiciona câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas, carregador Wireless para smartphones por indução, Key Less Entry'n Go, partida Remota via chave, Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante), volante com revestimento em couro e banco traseiro rebatível e bi-partido (60/40). Há também pacote ADAS com AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de saída de pista) e AHB (Comutação automática de farol alto), retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular e roda de liga leve de 16 polegadas diamantada. Opcionalmente será oferecido com o Pack Design (R$ 5.200) – roda de liga leve de 17 polegadas escurecida, bancos revestidos em couro, pintura bicolor e; o Pack Connect////Me (R$ 3.650) – Fiat Connect////Me, navegação embarcada e central multimídia com tela de 10,1”.

 

Pulse Impetus Turbo CVT

A versão topo de linha ainda acrescenta bancos revestidos em couro, quadro de instrumentos com tela de 7" Full Digital, faróis de neblina dianteiros com função cornering lamps, sistema de navegação GPS embarcado, retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de cortesia, roda de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, sensor de estacionamento dianteiro, tapetes de carpete, teto bicolor, volante com regularem de altura e profundidade e central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C. Opcionalmente terá só o Pack Connect////Me (R$ 2.650) – Fiat Connect////Me.



Preços

  • Fiat Pulse Drive 1.3 8v Firefly Flex MT – R$ 79.990
  • Fiat Pulse Drive 1.3 8v Firefly Flex CVT – R$ 89.990
  • Fiat Pulse Drive 1.0 12v Turbo Flex CVT – R$ 98.990
  • Fiat Pulse Audace 1.0 12v Turbo Flex CVT – R$ 107.990
  • Fiat Pulse Impetus 1.0 12v Turbo Flex CVT – R$ 115.990




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