Suzuki Wagon Smile é um novo keicar da marca para o Japão, que estreia até com tração 4WD

A Suzuki apresentou oficialmente no Japão o Wagon Smile, mais uma versão do seu keicar para o mercado japonês. O Wagon Smile foi desenvolvido do zero e estreia para ser vendido junto com o Wagon R. O Smile se destaca por contar com um design mais carismático, que se destaca pelos faróis dianteiros redondos e com contorno cromado. A grade dianteira se conecta com os faróis, com duas barras grossas cromadas e pequenos filetes cromados no acabamento da grade. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar ampla que é cortada por um acabamento na cor da carroceria. Mais abaixo e nas extremidades, o para-choque ainda possui os faróis de neblina, que assim como os faróis possui desenho redondo e com contorno cromado. Nas laterais, a Wagon Smile tem uma ampla área envidraçada, com a porta traseira corrediça. A base dos retrovisores é na porta e o teto possui dois opções de cores. Na traseira, a Wagon Smile possui lanternas com estilo mais quadrado e em posição intermediária. A tampa do porta-malas é simples e possui uma barra cromada logo abaixo dos vidros e o logotipo da marca, mais abaixo. O para-choque traseiro também é simples e sem muitos detalhes. O curioso fica pela pequena luz de freio acima dos vidros e a antena deslocada para a dianteira. 

No interior, o monovolume compacto possui um estilo que mescla entre o moderno e o retro, com volante branco e com comandos. Há uma central multimídia destacada com tela de 9 polegadas na parte mais superior do painel e o quadro de instrumentos possuem mostrador redondo e com uma pequena tela digital para as demais configurações e informações. Ao lado direito da central multimídia há uma saída vertical do ar-condicionado e outra saída fica no painel, a esquerda. Nas extremidades, há saídas de ar redondas. A alavanca de câmbio fica na parte inferior do painel, assim como algumas minivans. De acordo com a Suzuki, a Wagon Smile possui motor 0.6 12v (660cm³) que desenvolve 64cv de potência ou um motor híbrido com o motor 0.6 juntamente de um sistema elétrico de 49cv e 5,9kgfm, com uma bateria de íon de lítio. Em ambos os casos, o câmbio é um automático CVT. Curiosamente, a tração pode ser 2WD ou 4WD, o que é diferente para um carro com apenas 3,40 metros de comprimento. De série, o modelo será vendido com computador de bordo, Head-Up Display, ar-condicionado automático, alerta e assistente de faixa, sistema de navegação com tela táctil, acesso sem chave, partida por botão, leitor de sinais de trânsito, banco do copiloto rebatível, mesas dobráveis e outros.