Citroën confirma que ë-Jumpy será o 1º elétrico da marca no Brasil; estreia ainda em 2021

A Citroën confirmou que o seu primeiro veículo elétrico a desembarcar em nosso mercado será o ë-Jumpy. Focando em trazer a sustentabilidade ao país, o elétrico desembarca ainda em 2021 e virá importado. “Esse é somente o primeiro movimento do planejamento de eletrificação da Citroën no Brasil e na América do Sul. Temos uma forte estratégia nesta direção para todos os países da região, tanto para veículos comerciais, como para veículos de passeio. Muito além de produto, a Citroën sempre foi uma marca inovadora em soluções de mobilidade, onde inúmeras iniciativas como essa têm sido apresentadas globalmente. Nós da América do Sul estamos sempre atentos para aproveitar da melhor forma essas oportunidades e seguimos estudando formas mais sustentáveis de trazer cada vez mais essas soluções aos consumidores da nossa região”, comenta Vanessa Castanho, Head da Citroën na América do Sul. Para vender o ë-Jumpy em nosso mercado, a Citroën fez parcerias com o Mercado Livre, Nestlé e Amazon para vender as primeiras unidades do modelo elétrico. A Citroën, no entanto, não confirmou qual bateria virá ao Brasil. Apresentado em 2020 na Europa, a versão elétrica conta com baterias de 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. O ë-Jumpy tem bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. 

Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da antiga PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bateria em 30 minutos na bateria de 50kWh ou 45 minutos na bateria de 75kWh. A bateria possui garantia de oito anos ou 160.000km. A tomada de carga está instalada no para-lama dianteiro esquerdo, a grade intermediária tem um desenho específico e, além disso, aparece o logotipo ‘e-Expert’ na traseira. Também há uma nova transmissão automática ‘e-Toggle’, um freio de estacionamento elétrico, assim como um seletor de modos de condução Eco, Normal e Power. Por aqui, o preço do modelo elétrico ficará acima dos R$ 300.000 e não substitui o Jumpy movido a diesel, montado em regime CKD no Uruguai. O elétrico é o primeiro veículo a compor o plano estratégico Citroën 4ll, para a América do Sul. Mais detalhes serão revelados em breve.