Citroën estuda a vinda de uma opção fora do padrão ao Brasil; será o subcompacto Ami?

Depois de confirmar alguns passos que vai dar no Brasil, a Citroën acabou revelando o seu plano estratégico Citroën 4 All, confirmou o plano C-Cubed e a chegada do ë-Jumpy como o primeiro elétrico da marca em nosso mercado. No entanto, a francesa pode apostar em outros modelos. De acordo com a apresentação do plano da marca, é possível que soluções mais disruptivas, ou seja, fora do padrão normal, também possam vir ao país. A Citroën já é uma marca bem disruptiva, mas não existe nada mais excêntrico na marca que o Ami. Apesar de ainda ser um estudo, é difícil que vamos ver o Ami. Isso porque ele é bem limitado para as visões do consumidor. E não em termos de tamanho, mas de mecânica. Pesando apenas 485kg, o Ami é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas e a velocidade máxima é de 45km/h. Visualmente, o Ami foi desenvolvido com painéis da carroceria intercambiáveis, um recurso que significa uma redução de custos, fabricação e manutenção. Ele conta com duas portas, mas cada uma abre para um lado e são intercambiáveis entre si. A do passageiro possui abertura convencional, enquanto a do motorista é abertura suicida. No design, o Ami mantém muito da ousadia do conceito por ser um carro fora dos padrões. Visualmente ele possui linhas simples, com faróis ovais divididos em dois andares, assim como as lanternas redondas na traseira. Com carroceria pintada em dois tons, ele possui na personalização uma opção de ser diferente das demais unidades. O modelo das imagens possui vários detalhes na cor laranja, por exemplo. No interior, as novidades ficam para o quadro de instrumentos digital e uma integração com os smartphones sobre o painel, que a Citroën chama de MyCitroën. Próximo de um Smart ForTwo, o Ami possui 2,41 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e 1,52 metro de altura. Veremos qual é essa opção disruptiva que a Citroën destacou em sua apresentação.

Fonte: Mobiauto