Porsche apresenta Taycan e Taycan Sport Turismo com versão GTS no Salão de LA


A Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles o Taycan GTS. A versão foi apresentada tanto para o sedã como para a shooting brake. As novidades fizeram até mesmo que a Taycan Cross Turismo perdesse seu design aventureiro para se tornar um ‘Taycan Sport Turismo’, ficando próximo da sua irmã maior, a Panamera Sport Turismo. De acordo com a Porsche, as novidades ficam por conta do acabamento em preto na parte inferior do para-choque dianteiro e um acabamento em plástico preto abaixo dos faróis, que são uma nova entrada de ar. Outra mudança fica por conta dos novos retrovisores e as bordas dos vidros laterais, que recebem um acabamento em preto brilhante. Outra mudança fica por conta do novo teto solar panorâmico, que será vendido como um opcional. Ele possui um sistema chamado de ‘Sunshine Control’, um sistema conhecido por sua capacidade de escurecer e clarear graças à aplicação de uma corrente elétrica sobre uma película de cristal líquido. Ele pode ter os níveis Transporte, Fosco, Semi e Escuro. No interior, as novidades ficam por conta do estofamento dos bancos em Black Race-Tex, com uma atmosfera que traz bancos em couro Alcantara que faz com que os bancos tenham um apoio de cabeça integrado ao assento. Ele ainda possui central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado digital, Porsche Connect com Porsche Charging Planner, suspensão a ar adaptativa com Smart Lift e Porsche Active Suspension Management, Porsche Torque Vectoring Plus e Sport Chrono Package, incluindo o GT Multifunction Steering Wheel e Mode Dial. 



Já a Taycan Sport Turismo GTS se destaca por conta com o mesmo design e ajuste de altura do Taycan, perdendo o para-choque dianteiro com acabamento plástico, assim como os plásticos das caixas de rodas e o para-choque traseiro fica mais limpo. Na mecânica, as novidades começam por ajustes na suspensão pneumática que recebe um novo desempenho, além de ter recebido uma direção ativa no eixo traseiro. O modular eletrônico do som do motor elétrico é o ‘Porsche Electric Sport Sound’. O modelo ainda possui discos dianteiros de 390mm e traseiros de 360mm, além de oferecer, opcionalmente, o Porsche Surface Coated Brakes que traz revestimento de carboneto de tungstênio, Porsche Ceramic Composite Brakes, Porsche Dynamic Chassis Control Sport e Rear-Axle Steering. Segundo a Porsche, o elétrico desenvolve 598cv de potência com o modo Launch Control que faz ele ter um desempenho de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 250km/h. De acordo com a marca alemã, ele possui uma autonomia de 504km, no ciclo WLTP. Com esse conjunto, o Taycan GTS se posiciona entre as versões 4S e Turbo. Ele começa a ser produzido no ano que vem, no mesmo período que começa a ser entregue. Na Europa, a previsão de chegada é na primavera de 2022, em meados de março a abril.





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