Toyota vai matar as versões com motor 2.7 16v Flex de Hilux e SW4 em breve no Brasil

Depois de apresentar as primeiras informações sobre a linha 2022 da Hilux no Brasil sem as versões Flex, que saíram de linha, a Toyota confirmou que vai abandonar o motor 2.7 16v Flex para a picape e o seu utilitário esportivo, o SW4. Como ainda não foi apresentado com o lançamento da nova linha, a SW4 ainda oferece a opção de motor, mas vai seguir o mesmo caminho. Com isso, ambos os modelos serão equipados todos com motor 2.8 Turbo Diesel, assim como já fez a maioria de suas rivais e só a Chevrolet S10 oferece opção de motor 2.5 16v Flex, mas com fim próximo com a chegada da nova Montana em 2022. O motor 2.7 16v Flex que desenvolve 163/159cv de potência com torque de 25kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades. Ainda não se sabe o motivo do fim dessa opção de motor, mas além da pequena parcela de vendas, a Toyota pode ter retirado o motor de linha por conta do Proconve L7. Em comunicado, a Toyota confirmou: “A Toyota confirma, por questões estratégicas comerciais, que decidiu pelo fim da comercialização das versões flexfuel dos modelos Hilux e SW4 em todo território nacional a partir de 25 de novembro de 2021. Neste aspecto, a Toyota, sempre atenta à voz dos clientes, mantém seu compromisso em oferecer um portfólio robusto e adequado ao mercado brasileiro, seguindo sua filosofia de produzir carros cada vez melhores e de buscar o sorriso no rosto de seus clientes”, disse em comunicado ao site Mobiauto.