A Volkswagen apresentou três novas imagens teaser da segunda
geração da Amarok, que será apresentada em 2022. A picape será baseada na
recente nova geração da Ford Ranger, apresentada no mês passado. As três imagens
mostram um pouco da nova geração, assim como a Volkswagen já vem apresentando
deste o início deste ano. Visualmente, a picape parece contar com um design
bastante parrudo, com linhas que as identificam como um verdadeiro Volkswagen.
Na dianteira, ela manterá os faróis compactos, que serão conectados com a grade
dianteira. A picape ainda terá a grade com um friso iluminado por LEDs que se conectam
com a assinatura em LED dos faróis. O capô parece bem musculoso, com dois
vincos grossos que levam até o para-brisa. Nas laterais, a picape possui
para-lamas de linhas bem destacadas, contando ainda cm um acabamento em
plástico preto nas caixas de rodas. O desenho da lateral ainda mostra que ela
manterá um santoantônio com o estilo da picape atual. As lanternas seguem
verticais, mas contarão com um novo formato, ficando mais moderna. No interior,
as primeiras imagens do interior mostram que a picape ficará mais moderna.
Ela terá um novo volante, quadro de instrumentos com tela digital, uma central multimídia com tela vertical e saídas de ar verticais nos dois lados da tela. À frente do passageiro possui um acabamento diferente e no extremo terá uma saída de ar quadrada com um acabamento com contorno prateado. O console central possui uma alavanca de câmbio bem compacta, assim como a nova Ranger. A mecânica da nova Amarok será toda Ford, com o 2.0 EcoBlue Turbo Diesel que desenvolve entre 180cv a 213cv de potência e torque de 50,9kgfm. Em alguns países, a Volkswagen pode optar pelo uso do motor 2.3 EcoBoost Hybrid que deve desenvolver 367cv de potência com torque de 69,3kgfm. O câmbio automático para as versões deve ser o de 10 velocidades, além de uma opção com câmbio manual de 6 marchas. A nova Amarok deve contar com um motor V6 Turbo Diesel, mas que não deve ser o mesmo 3.0 V6 TDI da VAG. Ao que tudo indica, a Amarok V6 passará a ser vendida com um motor Ford, que deve ser compartilhado com a nova Ranger. O motor deve ser substituído pelo 3.0 V6 Turbo Diesel que entrega 253cv de potência com torque de 60,8kgfm, mais fraco em cavalaria e mais forte em torque. A vinda dessa geração ao Brasil ainda é uma incógnita, mas torcemos para que a Volkswagen a traga, mesmo que seja importada da África do Sul, única fábrica que está confirmada a ser produzida.
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