Chrysler Airflow Concept é apresenta no CES 2022 e antecipa futuro crossover da marca

O CES 2022 também foi palco para a Stellantis dar um pouco da visão que algumas de suas marcas terão muito brevemente. Uma delas foi a Chrysler, que anda bastante parada e desde o lançamento da Pacifica que não conta com um modelo de maior novo. No entanto, isso já tem uma data para acabar, com a apresentação do Airflow Concept, próximo carro da marca que será apresentado dentro de alguns anos. O modelo resgata um nome histórico de um carro vendido na década de 30 do século passado (1934-1937) com uma roupagem crossover. O carro já tinha sido antecipado algumas vezes em algumas apresentações, mas a Stellantis decidiu que era hora de apresenta-lo. O Airflow Concept dará vida ao primeiro carro puramente elétrico da Chrysler, que terá uma eletrificação bem rápida por conta do portfólio diminuto. Desenvolvido a partir de uma plataforma STLA Medium, responsável por vida a modelos de porte entre 4,20 a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km, mas que possivelmente possa oferecer entre 563km a 644km em condições reais. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Visualmente, o conceito se destaca por contar com uma dianteira mais curta, que traz os faróis bem afilados (com LED Crystal) e interligados com a grade que deve trazer o logotipo da Chrysler iluminado, assim como uma entrada de ar inferior única e os faróis de neblina nas extremidades, em LEDs. O capô possui poucos vincos e possui linhas voltadas para a aerodinâmica. Visto de perfil, ele deve ter linhas bem sóbrias e aerodinâmicas, com maçaneta embutidas, retrovisores com acabamento cromado, assim como a parte superior dos vidros laterais. 

Toda a parte inferior da carroceria ainda conta com um acabamento em preto brilhante, reforçando uma proposta de SUV, apesar de não ter tal altura para isso. As belas rodas são grandes e se destacam por ter 22 polegadas. O perfil do teto ainda é levemente inclinado, dando um perfil um pouco mais cupê a partir da coluna C. Visto de traseira, o carro se destaca por contar com lanternas horizontais que são conectadas e trazem o nome Airflow ao centro. A tampa do porta-malas ainda tem espaço para a placa traseira e o para-choque traseiro tem extrator e um acabamento em preto, que traz refletores horizontais. O teto ainda tem um pequeno aerofólio que ajuda no fluxo de ar. No interior, ele deve contar com quadro de instrumentos com tela digital, a central multimídia com tela destacada ao centro e mais uma tela à frente do passageiro, mesclando cores com couro branco e acabamento escuro. Há ainda outras duas telas, cada uma em um encosto dos bancos dianteiros, focando em conectividade. Os passageiros poderão realizar videoconferências e contar com serviços de inteligência artificial para e-commerce, pagamento de serviços, navegação e comandos de voz, buscando integrar a experiência digital, profissional e doméstica em um mesmo ecossistema. Esse sistema de conectividade deve fazer parte do STLA Brain, que pode ser conectada com a STLA SmartCockpit que terá uma conectividade com motorista e passageiro. A Chrysler ainda destaca que o carro será equipado com tecnologia Over-The-Air (OTA) e com aplicativos de Inteligência Artificial, como navegação, assistência por voz e serviços de pagamentos, já mencionados. A Chrysler não comentou informações sobre a sua mecânica elétrica, mas confirmou que ele terá dois motores elétricos de 204cv cada. O carro se torna realidade em alguns anos.