BMW Brasil participou do desenvolvimento global do iX com X5 usado como 'mula'

Lançado há poucas semanas, o BMW iX chegou ao nosso mercado com a missão de ser o representante elétrico para o segmento de SUVs grandes no país, concorrendo com modelos como Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC e Jaguar I-Pace. Aqui no Brasil, a BMW espera vender cerca de 400 unidades do iX ao ano, sendo o responsável por metade das vendas de modelos elétricos em nosso mercado, visto que em 2022 a estimativa é vender cerca de 800 modelos BEVs. Aqui, a BMW já vende o i3 e vai passar a vender mais dois modelos, o i4 e o iX3. Mesmo custando entre R$ 654.950 a R$ 799.950, a pré-venda de 30 unidades do modelo se esgotou em apenas 12 horas. Para a chegada do iX ao Brasil, o elétrico não foi testado em testes de rodagem. Aqui, aquele X5 com placas verdes que rodava em testes, era na verdade a mula do iX em testes. Assim, o Brasil foi um dos times envolvidos no desenvolvimento global do carro, onde "foi responsável pela validação de diversos itens de tecnologia globais do modelo, incluindo interface, comandos por gestos, voz e interação homem-máquina", disse a BMW ao Automotive Business. Além do Brasil, participaram a Alemanha, país natal da BMW, Estados Unidos, Japão, China e Coreia do Sul. 

No Brasil, o iX foi testado pela equipe liderada pelo Diretor de Engenharia da BMW Group Brasil, Herbert Negale. O executivo alemão liderou testes de validação e solução de diversos problemas no sistemas de entretenimento, comando de toque, comando por gestos, integração por aplicativos e interface de voz. “O Brasil apresenta excelente nível de profissionais e todos os tipos de topografias necessários pra desenvolver e validar sistemas mundiais. Além de apoiar os processos globais, também aprimoramos a evolução com comandos de voz no português usado no Brasil com foco nos clientes locais”, declarou Negale. Cerca de 966 erros foram reportados para a matriz, a maioria refere-se ao sistema de navegação. Por isso que um X5 a diesel foi o responsável por testes dos sistemas. Aqui, o SUV mais velho rodou cerca de 40.000km em testes. Além de Santa Catarina, a BMW testou o SUVs pelos estados de Paraná, São Paulo, Goiás, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Os testes foram realizados entre junho de 2020 a novembro de 2021 e os dados feitos aqui ajudaram o desenvolvimento global do iX, auxiliando sistemas em todas as partes do globo. Outras falhas foram reportadas por conta de comandos no Apple CarPlay. “Também notamos muitos problemas de interação com sinais de TV por conta das características do Brasil”, explica Negele. 

Fontes: Automotive Business e Quatro Rodas