A Fiat apresentou na Europa mais modelos eletrificados.
Trata-se da Tipo Estate Cross e o 500X, que passam a ser equipados com o mesmo
motor que fez sua estreia com Jeep Renegade e Compass MHEV. O conjunto é
formado por um sistema híbrido-leve de 48V e é um motor similar ao que foi
apresentado em Panda e 500, que também fazem uso de um motor MHEV. “O caminho
da FIAT para a eletrificação continua. Com o lançamento dos novos 500X Hybrid e
Tipo Hybrid, equipados com a nova tecnologia Hybrid de 48 volts, a linha FIAT
agora está completamente eletrificada. Agora podemos oferecer a todos os nossos
clientes uma solução de mobilidade sustentável, sejam quais forem suas
necessidades de mobilidade, com uma tecnologia simples e a um custo acessível.
Estou realmente orgulhoso disso por sua coerência com nossa visão: “It’s only
green when it’s green for all”. E ainda há mais. Nosso caminho para a
mobilidade sustentável para todos continua, com o objetivo, como anunciei
anteriormente, de lançar um novo veículo a cada ano, a partir de 2023. Cada
modelo contará com um motor elétrico, para conseguir uma linha totalmente
elétrica a partir de 2027”, destacou Olivier François, CEO da Fiat e CMO da
Stellantis. Ambos recebem o motor 1.5 16v Turbo que desenvolve 132cv e 24,5kgfm
de torque junto de um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto
de um motor elétrico leve de 48V que desenvolve 20,2cv e 5,7kgfm de torque.
O motor 1.5 usa ciclo Miller que tem taxa de compressão de 12,5:1, que a Stellantis disse que o motor foi “projetado para ser o melhor para uso híbrido”. O motor elétrico é acionado por correia e ajuda a economizar em até 15%. Ele ainda permite que se desligue e ligue o motor em paradas, contribuindo para diminuir a emissão de CO2. Em ambos, o motor é atrelado apenas a tração dianteira. O motor também possui uma função e-Boost que permite que os dois motores trabalharem em conjunto para um melhor desempenho. O consumo é de 21,3km/l na Tipo Estate e 19,6km/l com o 500X. O desempenho é que a Tipo faz de 0 a 100km/h em 9 segundos e o 500X cumpre a mesma prova em 9,4 segundos. Os modelos com esse motor trazem a função e-creeping, que permite realizar uma série de movimentos curtos para frente sem pisar no acelerador, por exemplo, em um congestionamento (e-queueing). O carro também pode ser estacionado em modo 100% elétrico, seja em primeira marcha ou em marcha ré (e-parking). Além disso, o fornecimento de energia híbrida está projetado para recuperar energia tanto durante a frenagem como durante a desaceleração. De série, a dupla ganha em equipamentos de série, trazendo sistema de alerta de fadiga, frenagem de emergência autônoma, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de velocidade inteligente, controle de faixa, faróis com luz adaptativa e detecção de ângulo cego. A Tipo ainda adiciona sistema de abertura e partida sem chave, câmera de visão traseira e carregador de celular sem fios. Os dois modelos já são produzidos na unidade de Melfi, na Itália (casa do 500X), e em Tofas, na Turquia (casa da linha Tipo). Nas concessionárias europeias, os modelos desembarcam em abril.
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