A Ford revelou mais alguns detalhes do seu plano estratégico
para elétricos e confirmou dois novos modelos. As novidades foram apresentadas
na Europa, onde a Ford terá uma gama de sete modelos elétricos até 2024.
Atualmente, a Ford conta apenas com o Mustang Mach-E e a e-Transit, mas dentro
de alguns anos a marca do oval azul apresentará um e-Puma e dois modelos
inéditos, puramente elétricos: um crossover de porte médio e um crossover
esportivo. “Estou muito feliz por ver o ritmo de mudanças na Europa, desafiando
toda a nossa indústria a construir veículos melhores, mais limpos e mais
digitais. A Ford está avançando rapidamente para satisfazer a procura na Europa
e em todo o mundo. É esta a razão por que criamos a ‘Ford Model e’,
permitindo-nos mover-nos à velocidade de uma ‘start-up’ para construir veículos
elétricos que encantem e ofereçam serviços conectados exclusivos da Ford e que
integrem a engenharia e segurança de qualidade Ford”, disse Jim Farley,
Presidente e CEO da Ford. Com a meta de vender 600.000 unidades por ano a
partir de 2026 na Europa, a Ford quer aumentar a sua margem operacional (EBIT)
de 6% na Europa em 2023. A aceleração na Europa apoia o objetivo da Ford de
vender mais de 2 milhões de veículos elétricos a nível global até 2026 e
proporcionar à empresa uma margem operacional (EBIT) ajustada de 10%. “A nossa
marcha rumo a um futuro 100% elétrico é uma necessidade absoluta para que a
Ford consiga ir ao encontro das necessidades de mobilidade dos clientes em toda
uma Europa em transformação. Trata-se, também, da necessidade premente de um
maior cuidado para com o nosso planeta, contribuindo positivamente para a
sociedade e para a redução das emissões, em conformidade com o Acordo de Paris
sobre o clima”, destacou Stuart Rowley, Presidente da Ford Europa.
Serão sete modelos elétricos até 2024, começando pelo e-Puma, os novos crossover de porte médio e o crossover esportivo, além do Mustang Mach-E, Transit e Tourneo Courier, Transit e Tourneo Custom e a e-Transit. Esse novo crossover de porte médio será apresentado em 2023 e será produzido na fábrica de Colônia, na Alemanha. Em 2024 será adicionado um novo crossover na mesma linha de produção, que será o crossover esportivo. O ‘e-Puma’ será revelado em algum momento de 2024, já com a reestilização do SUV compacto. Renovado a sua linha de comerciais leves, a marca confirmou que terá as novas gerações de Transit e Tourneo Courier e Transit e Tourneo Custom, que estreiam em 2023. “Estes novos veículos elétricos da Ford simbolizam uma transformação total da nossa marca na Europa, uma nova e completa geração de veículos com zero emissões, otimizados para um mundo conectado, oferecendo aos nossos clientes experiências de utilização verdadeiramente excepcionais”, acrescentou Rowley. A Ford ainda confirmou que esse primeiro utilitário esportivo a ser produzido em Colônia será um modelo de cinco lugares e terá uma autonomia em torno dos 500km. O segundo SUV feito em Colônia ajudará a Ford a aumentar a capacidade de produção na unidade para cerca de 1,2 milhão de unidades em seis anos. Só na unidade alemã serão investidos US$ 2 bilhões para sua renovação. O investimento inclui uma nova instalação de montagem de baterias que tem previsto iniciar as suas operações em 2024.
Outra novidade é que a Ford fechou uma parceria entre a Ford SK On Co Ltd e a KoçHolding, que assinaram um Memorando de Entendimento (MoE) não vinculativo para a criação de uma nova joint-venture líder da indústria na Turquia. Sujeita à execução de um acordo final, os três parceiros planejam criar uma das maiores instalações de baterias para veículos elétricos na Europa. A joint-venture se situará perto de Ancara e irá fabricar células de Níquel NMC para montagem nos módulos de matriz das baterias. A produção deverá arrancar o mais tardar a meio da presente década, com uma capacidade anual que deverá rondar a faixa entre os 30GWh a 45GWh. Por fim, a Ford confirmou um aumento na capacidade de produção na fábrica de Craiova, na Romênia, que vai produzir elétricos também. É lá que será produzido o e-Puma, em 2024, e é onde a nova Transit Courier e a Tourneo Courier serão produzidas a partir de 2023, com as versões puramente elétricas chegando em 2024. A Ford Otosan irá assumir a propriedade da fábrica e do negócio de produção de Craiova, operação ainda sujeita às regulamentares aprovações e análises. A Ford Otosan, joint-venture estabelecida entre a Ford Motor Company e a Koç Holding, é uma das mais longas e bem-sucedidas uniões do gênero na indústria automobilística a nível global. “Congratulamo-nos com esta oportunidade de fazer crescer a nossa ‘joint-venture’ com a Koç Holding e aproveitar esta parceria estratégica para melhor conseguirmos utilizar os nossos recursos e conhecimentos na Romênia. A Ford Craiova é hoje uma sólida história de sucesso, pelo que acreditamos que através da experiência e especialização da Ford Otosan em matéria de eletrificação e de veículos comerciais pode atingir níveis de realização ainda mais elevados”, concluiu Rowley.
O ano de 1992 começa a dar mais esperanças ao consumidor trazendo boas novidades que fizeram parte do nosso mercado. Fortes nomes como Fiat Tempra (lançado em 1991 mas aparece no ranking só em 1992), Chevrolet Omega, Chevrolet Suprema e Ford Royale. A chegada dos importados pressionava os nacionais a evoluírem e eles evoluíram. Os novos lançamentos mostravam que o mercado estava dando sinais que num futuro ficaria mais competitivo e é o que acontece hoje em dia. Entre as outras novidades que chegam ao Brasil em 1992 são o face-lift na Quantum, a nova geração do Ford Escort entre outros modelos, a maioria importados como Honda Civic, Toyota Corolla e Hilux entre tantos outros. O principal destaque de 1992 é com certeza a chegada do Chevrolet Omega, que substituiu muito bem o Chevrolet Opala que saía de linha no mesmo ano. Já o Tempra chegava em 1991 como o primeiro médio da Fiat e que abria concorrência à modelos de nome como Chevrolet Monza e Volkswagen Santana e junto ao Ford...
Ar-Condicionado que temos em nossas casas, emprego, hospitais, lugares que visitamos de um modo geral quando é comprado é comprado de acordo com os BTUs, que seria a "potência" do ar-condicionado. Em um carro não deixa de ser diferente. Alguns carros tem a mais, outros a menos. A potência do ar-condicionado automotivo varia de um modelo para outro, pois depende do volume da cabine, do isolamento térmico e da rapidez com que se deseja resfriar o interior. Em geral, um sedã médio possui um aparelho de 20.000 BTUs, enquanto um condicionador de ar doméstico varia entre 18.000 e 24.000 BTUs, alguns até mais, principalmente se for empresarial. Mas um Honda Civic pode ter um equipamento de 12.000 BTUs enquanto um antigo, como o Chevrolet Impala de 1970 precisava de 36.000 BTUs. A sigla BTU vem de British Thermal Unit (BTU como é mais conhecida) é a unidade de medida de energia necessária para aquecer 1 libra de água (0,45 kg) em 1 oF (1,8 oC), onde 1cv é equivalente a 2.509 BTUs/...
O Hatch de Imagem da Hyundai, o Veloster já tem sua propaganda em revistas e agora na televisão. O modelo já pode ser reservado e seu preço oficial é de R$68.700 com rodas 17, se você quiser as rodas com aro 18, são R$2.000. O Veloster com teto solar custa R$70.400, e uma coisa nos chamou muita atenção. O valor da opção na cor branca, custa R$5.000 a mais. O Veloster já está sendo reservado e suas cores são: Preto, Branco e outra que ainda não sabemos se é Prata ou Cinza, mas é quase 85% que seja na cor Prata.
BYD lança promoção no Brasil com Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal com condições de financiamento A BYD confirmou que até o próximo dia 30 de setembro vai oferecer em toda a rede de concessionárias no país quase toda a sua linha com condições especiais. Os eletrificados chineses serão vendidos com condições de financiamento e outros benefícios. Entre os modelos oferecidos com condições especiais estão Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal. Começando com a porta de entrada da marca chinesa, o Dolphin Mini 4L de R$ 115.800 será vendido com uma entrada de R$ 63.690,01 (55% do valor). O saldo pode ser pago em 24 meses de R$ 2.286,12, com uma taxa zero de juros. Em todo financiamento, a BYD destaca o Custo Efetivo Total (CET) que inclui taxas de contratos de financiamento na Modalidade CDC - Pessoa Física (crédito ao consumidor) como Tarifa de Cadastro (R$ 999), tarifa do DETRAN (com base em São Paul...
A Foton está lançando no Brasil o VUC Aumark, rival de Hyundai HR, Kia Bongo e JAC T140! O modelo é a aposta da Foton para o mercado brasileiro. A chinesa Foton ainda vende caminhões pesados! O Aumark 3,50AK é um típico VUC, possui tração 4x2, e tem dimensões de 4,28m de comprimento, 1,82m de largura. O motor é um 2.8 Diesel que rende 110CV! O Aumark possui 2 anos de Garantia ou 150.000km! Visualmente falando, o Aumark é mais bonito que o JAC T140, que possui um design mais antigo que o modelo da Foton, mas a aparência não fala mais alto no quesito Custo-Benefício! Entre os itens de série, o Aumark vem com Travas e Vidros elétricos, Direção hidráulica, Freios ABS, Ar-Condicionado, CD Player, Faróis de neblina entre outros itens de série, que chama a atenção, assim como o JAC T140, que são os principais atrativos para fazer mercado, liderado pelo Hyundai HR e Kia Bongo! A Foton possui 4 concessionárias pelo Brasil, todas no estado de São Paulo, nas cidades de Americana, Jun...
A Mercedes-Benz confirmou que se preocupa com a quantidade de modelos em linha e com várias versões. Desde o Classe A ao Classe S, a Mercedes possui uma infinidade de modelos que podem acabar até mesmo concorrendo entre si. Isso permite que a marca tenha um leque de modelos que atende a uma maior parcela de consumidores, mas a Mercedes quer diminuir a quantidade de mais de 100 versões em linha, incluindo variedades de motores e carrocerias. Já se tinha confirmado que modelos como cupês e conversíveis devem sair do mercado e isso deve tirar Classe C Coupé, Classe C Cabriolet, Classe E Coupé, Classe E Cabriolet, Classe S Coupé Classe S Cabriolet que estão na berlinda de sair de linha. Destes, a linha Classe S deve contar apenas com o sedã, que inclusive já ganhou uma nova geração no ano passado. De acordo com a Mercedes, mesmo assim o sedã deve contar com uma oferta de modelos que é 86% menor em relação à geração anterior. Agora, o sedã deve ser oferecido com um pacote de opcionais que s...
O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u...
Principal novidade da Envemo para o Salão do Automóvel de São Paulo de 1988, o Camper seria lançado apenas na transição da década de 80 para 90. Lançado no fim de 1989, o Camper começou a ser vendido logo em seguida, em Maio de 1990. A Envemo (Engenharia de Veículos e Motores), tinha no Camper uma adaptação do norte-americano Jeep Cherokee Sport, mas utilizando algumas peças da Chevrolet. Na verdade, o Envemo Camper era "primo" do Engesa 4, pois usava o mesmo chassi, mas com distância entre eixos aumentada, se valendo da sua excelente suspensão de longo curso, por barras longitudinais e molas helicoidais. Era considerado pela Envemo como um utilitário versátil por ser vendido com motor gasolina, álcool e diesel, além de tração 4x2 e 4x4. O Camper usava lanternas do Chevette e painel do Opala Diplomata e faróis do Fiat Uno. Neste momento o Camper era comercializado apenas com carroceria de duas portas. O motor era o 2.5 que desenvolvia 82cv do Opala, a álcool ou gasolina, a...
Vai chegar aos 50 anos e em grande estilo: Lada confirma que Niva deve ser produzido até 2027, quando completará aniversário de meio século Você certamente já deve ter topado com uma Volkswagen Kombi por aí. Aqui, a ‘Velha Senhora’ foi vendida entre 1953 e 2013 fechando 60 anos de mercado. Aqui, a nacionalização da Kombi começou a partir de 1957, o que indica que teve 56 anos de produção nacional. No leste europeu, o Lada Niva parece que deve chegar a uma longevidade muito parecida. O modelo foi confirmado para ficar em linha até meados de 2027, quando vai completar 50 anos de mercado na Rússia. Quem confirmou isso foi Maxim Sokolov, CEO da AvtoVAZ. O Niva foi lançado em 1977 na Rússia e desde então foi atualizado passando por mudanças no design externo e interno e também na sua mecânica. Em entrevista ao site Kommersant , Sokolov confirmou que o Niva deve ficar mais alguns anos em linha. De acordo com o CEO da AvtoVAZ, que controla a Lada, disse que o Niva Legend “certamente complet...
Hyundai convocou um recall que envolve HB20, HB20S e Creta no país com possível falha no módulo de controle da bomba elétrica de óleo do câmbio automático A Hyundai lançou uma campanha de recall no Brasil no dia 2 de outubro de 2023 para o seu trio de modelos nacionais HB20, HB20S e Creta. Os modelos envolvidos foram produzidos entre 20 de dezembro de 2022 e 27 de setembro de 2023 para a dupla HB20 e HB20S e de 18 de janeiro de 2023 a 19 de setembro de 2023 para o Creta de segunda geração. Em comunicado, a sul-coreana confirmou que ambos devem voltar a uma concessionária para fazer inspeção módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Em comunicado, a Hyundai confirmou que “alguns veículos podem apresentar não conformidade no módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Essa não conformidade pode, eventualmente, gerar um curto-circuito no módulo de controle da bomba elétrica de óleo dos veículos” , diz a marca. Quem não efetuar o ...
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