GTS ou R-Line? Estando sob riscos, Volkswagen pode manter Virtus esportivo em linha

Previsto para ser lançado em nosso mercado ainda em 2022, o novo Volkswagen Virtus deve manter boa parte do visual apresentado na Índia. Em sua nova estratégia, o sedã da Volkswagen vai continuar se afastando do Polo e a versão esportiva pode ser batizada de R-Line e não mais GTS, como foi antecipado no ano passado pelo site Mobiauto. Visualmente, essa versão esportiva já foi descoberta, uma vez que ela será idêntica ao GT indiano. Com isso, ele terá novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Apesar de não ter uma imagem específica que mostre toda a traseira, percebe-se que ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido, além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa. O para-choque traseiro traz ainda um novo desenho, mostrando um novo defletor com acabamento em plástico preto, tendo refletores horizontais nas extremidades e um friso cromado que conecta os refletores. Por aqui, ele deve manter o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. De acordo com a revista Autoesporte, essa versão esportiva será lançada junto com as versões civis do sedã, apesar das baixas vendas que o atual GTS têm. Esse é um dos motivos pelos quais a Volkswagen estudou retirá-lo de linha.

Fonte: Autoesporte