Reestilização do Hyundai HB20 vai trazer mais segurança e motor 1.0 12v terá novidades

Previsto para ser uma das novidades de 2022, a reestilização do Hyundai HB20 e HB20S vai trazer maior tecnologia para os compactos. De acordo com informações do site Mobiauto, a produção do modelo reestilizado começa ainda neste primeiro semestre de 2022 na unidade de Piracicaba (SP). Os compactos ainda vão receber equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo e câmeras de auxílio ao ponto cego e seis airbags, incluindo de cortina. Outra novidade será mecânica. Tanto o HB20 como o HB20S serão equipados com a família SmartStream, que vai trazer novidades principalmente para o 1.0 12v aspirado. O motor deve receber um novo sistema MPi – injeção eletrônica multiponto – que vai fazer o motor desenvolver ter 76cv e 9,7kgfm quando abastecido com gasolina, aumento de 1cv e 0,3kgfm. Com etanol também estão previstas novidades. Se seguir esse mesmo aumento, o 1.0 12v com etanol vai render 81cv e 10,5kgfm. Visualmente, a mudança deve ser significativa para a dianteira e traseira, depois de uma série de críticas que fizeram com que o HB20 perdesse o brilho da primeira geração. Os novos HB20/HB20S vão beber na mesma fonte de inspiração do novo i20 europeu, com linhas mais retilíneas. Ele terá uma dupla grade dianteira, sendo uma mais fina que conecta com os faróis e o logotipo de uma entrada de ar hexagonal abaixo. Outra mudança fica nas extremidades do para-choque dianteiro, que vai contar com repetidores de seta e faróis de neblina juntos. Na traseira, a imagem mostra um pouco da lanterna, que fará o uso de LEDs. No interior, as mudanças devem ser mais brandas e estarão atreladas à central multimídia, quadro de instrumentos e estofado dos bancos, se isso mudar. A aposta maior é que ele receba atualizações na central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com conectividade sem fio. Na mecânica, ele manterá o motor 1.0 12v Flex (com melhorias) e abandona o tanquinho de partida a frio. O câmbio é o manual de 5 marchas. Por fim, as versões topo de linha passam a ser vendidas com o revitalizado motor 1.0 12v Turbo Flex, que passa a desenvolver 120/120cv de potência com torque de 17,8/17,8kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas.

Fonte: Mobiauto

Fotos: Autospy