Toyota testa câmbio manual para elétricos em novos registros de patentes no exterior

Depois da Ford confirmar que planeja desenvolver um câmbio manual sem embreagem para seus futuros carros elétricos, a Toyota é a segunda empresa a confirmar a intenção de desenvolver um câmbio manual para carros elétricos. A Toyota confirmou ainda registrou a intenção em imagens de patente, indicando que essa tecnologia pode estar avançando. O projeto segue em desenvolvimento e conta com um controlador especial que altera o torque do motor elétrico a fim de deixar que o carro entregue força de maneira parecida com um carro a combustão. O sistema ainda parece ter um pedal de embreagem que vai precisar ser pressionado para a troca das marchas, apesar de ele ser chamado de um ‘pseudo-câmbio’, tendo borboletas atrás do volante, sensor de posição do pedal e um seletor de marcha. Em patente, a Toyota diz que as imagens retratam: “O controlador do veículo elétrico é configurado para controlar o torque do motor elétrico usando um modelo baseado em câmbio manual com base na intensidade de operação do pedal do acelerador, a intensidade do pedal da pseudo-embreagem e a posição de deslocamento do pseudo-calibrador usado pela operação do atuador da força de reação. O controlador é configurado para armazenar a característica da força de reação de deslocamento simulando a característica dessa força de acordo com a operação do acionador de deslocamento. Em seguida, o controlador é configurado para dosar a entrega da força de reação de deslocamento pelo gerador de acordo com a operação do pseudo-calibrador, usando o perfil força de reação de deslocamento armazenada”. Com isso, o (quase) câmbio pode mover-se fisicamente no sistema das trocas de marchas, além de poder ser usado em algum carro esportivo elétrico da Toyota. O carro em questão pode ter um gerenciamento eletrônico que vai converter os movimentos feitos pelo condutor em ações do propulsor elétrico, simulando as reações de um motor a combustão com câmbio manual. Os modos de condução atuam baseando-se no comportamento do motor a combustão com transmissão manual, dando uma mesma sensação de pilotagem. Na primeira temos a experiência completa, o motorista tem que acionar a embreagem e a alavanca de câmbio. No segundo programa temos uma simulação da embreagem como se fosse acionada por um motorista experiente, mas acionamos a alavanca de câmbio. No terceiro modo, a sensação de condução do manual é simulada, mas sem tocar em uma coisa ou outra.

Fontes: InsideEVs e Foro Coches Electricos