Renault apresenta oficialmente a nova Oroch no Brasil, que chega a partir de R$ 105.800

A Renault lançou no mercado brasileiro a nova Oroch, que chega ao nosso mercado com a missão de concorrer em duas frentes, enquanto não ganha uma nova geração: as versões mais simples com a Fiat Strada e a topo de linha para concorrer com a Fiat Toro, essa sim, sua rival direta. “A Oroch 2023 é a picape para chamar trabalho, viagens, aventuras e tudo mais que o cliente precisar. Inovadora desde seu lançamento, a Oroch chega ao mercado com uma gama completa de versões para diferentes perfis de consumidores”, explica Bruno Hohmann, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil. Visualmente, a picape contará com uma nova grade dianteira, que fica maior. Ele possui o logotipo ao centro e tem três barras horizontais interrompidas pelo logo. O para-choque dianteiro traz um novo desenho que terá uma nova entrada de ar inferior, emoldurado por um acabamento e plástico preto. Nas extremidades, a picape ainda possui um prolongamento do acabamento em plástico preto, imitando uma entrada de ar – que não é funcional. As versões mais caras – como o modelo das imagens – possuem um acabamento plástico maior, que ainda trazem faróis auxiliares em posição intermediária entre os faróis e os faróis de neblina. No extremo inferior estão os faróis de neblina, que estão com um acabamento em plástico preto, assim como as caixas de rodas e saias nas laterais. Nas laterais, novidades também para o novo rack de teto que suportam até 80kg, santantônio redesenhado e rodas de liga leve com visual inédito, sendo na cor cinza na versão Intense e com acabamento biton diamantado na Outsider. Na traseira, a picape recebe novo layout das lanternas e um adesivo com o nome na tampa da caçamba. Além de ampliar o visual forte da picape, as novas linhas também ampliaram o ângulo de entrada, que passa a ser de 27,6º, aumentando ainda mais a capacidade do modelo em situações fora-de-estrada. No interior, a Oroch traz um novo painel, laterais de porta e acabamento de bancos. 

O novo painel da Oroch 2023 traz um novo design, mais refinado e com maior qualidade percebida, traz design mais horizontal, com saídas de ar retangulares e com acabamento em prata fosco, bem como botões de comandos bem-posicionados ao centro, com fácil acesso. A versão Outsider traz acabamentos internos na cor laranja Corail, no painel e costuras dos bancos, que faz alusão ao universo moderno dos consumidores. O quadro de instrumentos traz novo design, com velocímetro digital ao centro, enquanto o volante também é novo, com acabamento escovado e botões iluminados. As versões Intense e Outsider também trazem uma grande novidade que é a nova central multimídia de 8 polegadas com tela flutuante EasyLink, com conectividade sem fio para smartphones por meio do Android Auto e Apple CarPlay. As versões Intense e Outsider da Oroch também recebem os retrovisores com regulagem elétrica e sensores de manobra em ré de série. A versão Outsider, por sua vez, inaugura outras tecnologias de conforto e comodidade na Oroch, como o ar-condicionado digital automático, câmera de ré, sensor crepuscular, que permite o acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, bem como a iluminação Follow Me Home, que mantém os faróis acesos por períodos configuráveis de 30 a 120 segundos, aumentando a segurança ao sair do veículo. As versões Pro e Intense vão manter o 1.6 16v SCe Flex e com o motor 1.3 12v TCe Flex, a Renault vai vendê-la na versão Outsider. Todas as versões com motor 1.6 terão câmbio manual e as versões turbo só terão câmbio CVT. Com isso, ela terá os motores 1.6 16v SCe Flex de 120/118cv de potência com torque de 16,5kgfm e câmbio manual de 6 marchas e o 1.3 12v TCe Flex desenvolve 170cv e 27,5kgfm, associado a um novo câmbio automático CVT X-TRONIC, que simula 8 marchas. O motor 1.3 trará injeção direta central com 250 bar de pressão, turbocompressor com válvula wastegate eletrônica e duplo comando de válvulas variável com atuadores elétricos, que garantem uma combustão otimizada com mais performance e menos consumo de combustível. 

Todo o desenvolvimento da versão flex ficou a cargo da equipe de engenheiros do RTA (Renault Tecnologia Américas), que fica no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). De acordo com a Renault, a Oroch possui desempenho com aceleração de 0 a 100km/h em 9,8 segundos e velocidade máxima de 189km/h. Com uma elástica curva de torque, a picape oferece força máxima em diferentes faixas de rotação, favorecendo ultrapassagens seguras, mesmo com carga. Com gasolina, o consumo na estrada é de 11km/l e na cidade de 10,5km/l. Com etanol, o consumo é de 7,8km/l no percurso rodoviário e 7,4km/l no urbano. Com motor 1.6, a Oroch 1.6 teve ganhos na aceleração de 0 a 100km/h, que passou de 12,5 segundos para 11,8 segundos, bem como na velocidade máxima, que agora é de 169km/h. A picape possui uma caçamba de 683 litros e traz 1.175 milímetros de largura e 1.350 milímetros de profundidade. Para ajudar no transporte de carga existem oito anéis de fixação (cada um suporta 50kg), que podem ser rebatidos quando não estão em uso. A tampa da caçamba suporta até 80kg. A capacidade de carga total do veículo é de até 680kg. A Renault ainda vende a Oroch com a Renault Pro+, dedicada exclusivamente para a manutenção dos comerciais leves, com: área exclusiva para empresas e clientes profissionais; equipe especializada em clientes profissionais; oficina com atendimento prioritário para clientes profissionais; ampla exposição de veículos utilitários;, test-drive em veículos de passeio e utilitários; proposta de utilitários ou transformados em até 48h; apresentação de um técnico da oficina na entrega do veículo; manutenção de utilitários de até 5 toneladas; revisões programadas no manual com entrega em 24h; prática de custos de manutenção competitivos, conforme a revisão preço fechado; lavagem de cortesia para carros com passagem pela oficina e; acesso gratuito à internet. Entre as opções de cores, a novidade fica por conta da inédita Cinza Lune, exclusiva para o modelo.

Oroch Pro

De série, ela é equipada com Controle de Estabilidade (ESP), Controle de Tração (TCS), Assistente de Partida em Rampas (HSA), Sistema Anti-Capotamento (RMI), que detecta uma condição de inclinação excessiva da carroceria e atua em conjunto com o ESP e o TCS para evitar o tombamento, freios ABS com BAS (Brake Assist System) que mantém a pressão máxima de frenagem em situações de emergência, potencializando o uso do ABS e reduzindo o espaço para parar o veículo. Há ainda ar-condicionado, direção eletro-hidráulica com regulagem de altura, travas e vidros dianteiros elétricos. Protetor de caçamba, pneus verdes de uso misto e alarme. Airbag duplo e outros também fazem parte da picape.

 

Oroch Intense

A versão adiciona ainda roda de liga leve de 16”, EasyLink de 8” com conexão sem fios, vidros e retrovisores elétricos, computador de bordo, sensor de ré, faróis de neblina, barras de teto funcionais, apoio de braço para o motorista, retrovisores e maçanetas em preto brilhante e para-choque na cor da carroceria.

Oroch Outsider

Por fim, a versão topo de linha adiciona ar-condicionado automático e digital, sensor crepuscular e de chuva, grade frontal com detalhes cromados, alargadores de para-lama, santantônio, capota marítima, câmera de ré, faróis de milha auxiliares, grade do vidro traseiro, bancos com revestimento premium, roda diamantada biton e outros.

 

Opcionais

A picape pode ser vendida com diferentes kits de equipamentos. Entre eles, estão: Kit Robustez: tapete de borracha, capota marítima e santantônio; Kit Segurança: frisos de porta, trava de estepe, alarme volumétrico e câmera de ré; Kit Praticidade: estribo, espelho tilt-down, iluminação de caçamba e engate para reboque e; Kit Aventura: tapete de carpete, soleira de porta, barra de teto, suporte para bicicletas e carregador para celulares por indução.

Preços

• Renault Oroch Pro 1.6 16v SCe Flex MT – R$ 105.800
• Renault Oroch Intense 1.6 16v SCe Flex MT – R$ 111.300
• Renault Oroch Outsider 1.3 12v TCe Flex CVT – R$ 137.100