Ferrari apresenta oficialmente a 296 GTS, conversível, mas que mantém os 830cv híbridos
Depois de apresenta a versão GTB (cupê) no ano passado, a
Ferrari apresentou oficialmente a 296 GTS, a versão spider do superesportivo. O
modelo se destaca por contar com mudanças apenas no teto, que passa a ser
retrátil. A 296 GTS se torna o primeiro veículo conversível híbrido plug-in de
tração traseira da Ferrari. De acordo com a marca, a 296 GTS possui um teto
retrátil e elétrico que abre e fecha em apenas 14 segundos, que pode ser
efetuado em velocidades de até 45km/h. Para efetuar a abertura/fechamento do
teto, existe um botão no painel do superesportivo. Pesando 1.540kg, o modelo é
equipado com pacote Assetto Fiorano, mais extremo e pensado para um uso em
circuito, que inclui elementos de construção leve e modificações aerodinâmicas,
por exemplo. O pacote em questão possui ainda amortecedores Multimatic de
competição, vidro vigia traseira de policarbonato Lexan, portas redesenhadas
com 8kg mais leves, novidades aerodinâmicas de fibra de carbono no para-choque
dianteiro e molduras de carbono no habitáculo. Esse pacote permite uma carga
aerodinâmica extra de 360kg a 250km/h. Opcionalmente, a 296 GTS será vendida
com uma decoração especial, chamada de 250 Le Mans e com pneus Michelin Pilot Sport
Cup2R. Na mecânica, ele é equipado com o motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve
663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétrico que desenvolve 166cv
e 32,1kgfm. Juntos, os dois motores desenvolvem 830cv de potência com torque de
85,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. Para
a construção do novo motor, a Ferrari confirmou que usou a câmara de combustão
mais desenvolvida da marca, usada pelo SF90 Stradele, juntamente de dois novos
turcompressores IHI e o mesmo câmbio de modelos como a SF90, Roma e Portofino.
Comentários
Postar um comentário