Surgem informações dos compactos elétricos da VAG; bateria pode ser de fosfato de ferro

O Grupo Volkswagen (VAG), confirmou que para o desenvolvimento de uma nova linha de compactos elétricos, será necessário um investimento de 10,57 bilhões de euros, 3 bilhões a mais do que era planejado inicialmente. Os três modelos do projeto serão produzidos na Espanha, na unidade de Sagunto. A construção da fábrica espanhola de baterias começa a partir do primeiro trimestre de 2023, onde serão fabricadas as baterias dos modelos, ficando pronta em meados de 2026. Antes, a unidade já existente deve passar por uma preparação para a produção de elétricos. Só a unidade das baterias terá cerca de 3.000 empregos diretos criados. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB-Entry, os compactos terão uma relação entre os eixos que será um pouco menor que a relação entre os eixos dos modelos que usam a base MEB, como o ID.3, que possui 2,77 metros. Estima-se que a relação entre os eixos fique em 2,70 metros entre os compactos. Os hatchs terão cerca de 4,10 metros de comprimento, sendo um pouco maiores que os modelos atuais. Além dos hatchs, é possível que seja desenvolvido SUVs compactos sobre essa mesma plataforma e relação entre os eixos, mas com cerca de 4,20 metros de comprimento. Herbert Diess, CEO da VAG, disse que “o plano é criar um ecossistema completo de fornecedores desde a extração de lítio até à produção das baterias”. A Gigafábrica terá capacidade de produzir 40GWh e ter uma produção de baterias que será neutra em carbono, com o uso de energia renovável. Os compactos podem contar com baterias de 48kWh ou até com opções menores, como de 38kWh. "As baterias de fosfato de ferro já são vistas hoje após 2 milhões de quilômetros de carro ou 16 anos - e (têm) depois disso ainda com 80% da capacidade para uma 2ª vida. São mais pesados ​​e, portanto, os veículos têm autonomias mais curtas - mas ainda ideais para muitas aplicações – a VW está planejando baterias de fosfato de ferro-lítio para o "Small BEV" - sem cobalto", disse Diess. Mais simples, as baterias podem ajudar que os modelos sejam mais baratos, ao mesmo tempo que pode trabalhar para fazer as baterias serem mais leves e ainda assim, acessíveis.

Fonte: Auto Motor und Sport