Cupra apresenta o novo UrbanRebel Concept, que antecipa a versão de produção de 2025

A Cupra apesentou a evolução do seu hatch compacto conceitual e elétrico, o UrbanRebel Concept, que foi apresentado na Europa. Agora, o UrbanRebel Concept se destaca por estar bem próximo de um carro de produção, cerca de 95%, de acordo com a marca espanhola esportiva. O novo conceito se destaca pelo seu porte compacto pelo seu design invocado. Na dianteira, ele se destaca pelos faróis com estilo triangular que lembra o design do Born, além de vir com o logotipo da marca no capô. Ele ainda tem um para-choque dianteiro que tem uma entrada de ar inferior com forma de trapézio, dividida em três partes, sendo uma central, maior, e duas menores, aos extremos, onde estão os faróis de neblina, também com design triangular. Nas extremidades da carroceria, o hatch tem uma entrada de ar vertical. Visto de lateral, o elétrico possui uma dianteira bem curta, tendo os eixos colocados aos extremos da carroceria, com balanço dianteiro e traseiro bem curto. O desenho do para-brisa dianteiro ainda se conecta com os vidros laterais, que tem uma linha de cintura ascendente. Há ainda um acabamento em preto brilhante no contorno das janelas, que se conectam com um prolongamento na coluna C, que liga ao vidro traseiro. O para-lama dianteiro ainda tem o bocal de recarga da bateria, enquanto ele foi apresentado sem maçanetas nas portas. Falando nelas, as portas possuem retrovisores nas bases e a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto que traz o nome da Cupra na porta traseira. Um vinco lateral, que nasce no para-lama dianteiro, ascendente, morre com o desenho das janelas. Há ainda um friso lateral, próximo da porta traseira, que desenha as lanternas. As rodas são bem destacáveis, com seis raios. De traseira, o desenho esportivo segue vivo. Ele tem lanternas horizontais que aumentam a sensação dele ser maior do que realmente é e que se conectam ao logotipo da Cupra, ao centro. A iluminação das lanternas, em LED, também repete o padrão triangular. Há ainda um aerofólio duplo na traseira, que ajuda na sua aerodinâmica. 

A tampa do porta-malas traz o nome UrbanRebel e o para-choque traseiro é tomado por um acabamento plástico preto, onde está o difusor de ar e a placa. O difusor conta com aletas verticais e nos extremos traz lanternas de neblina e refletores. No interior, o carro possui um ar ais premium. Há uma tela grande da central multimídia, com tela curva, e um quadro de instrumentos também digital, porém com resolução menor. O volante possui botões que lembram de videogames e o logotipo da Cupra aparece iluminado, tendo ainda quatro raios e uma base achatada. O painel ainda tem uma faixa de iluminação e as linhas são bem recortadas. O console central tem acabamento em bronze (assim como o volante e detalhes do quadro de instrumentos) e o painel tem um acabamento preto majoritário feito de polímeros reciclados e materiais orgânicos. Há ainda um Head-Up Display, de polegada não revelada. A marca destacou que as saídas de ar-condicionado são invisíveis e o carro tem peças fabricadas com impressão 3D e tecidos 3D. “O UrbanRebel é mais do que um carro para a Cupra. Este é o modelo que democratizará a mobilidade elétrica urbana. Nós provamos que os carros elétricos não precisam ser chatos. Esta será a entrada da próxima geração na nossa gama.”, disse Wayne Griffiths, CEO da Cupra. Praticamente pronto, a Cupra confirma que 95% das suas linhas estão finalizadas com o conceito. A versão de produção será feita em Martorell, na Espanha. “Esta será a entrada da próxima geração em nossa linha. Emocional, sexy e divertido de dirigir e ao mesmo tempo acessível.”, concluiu Griffiths. Na mecânica, o conceito é equipado com um motor elétrico que desenvolve 226cv de potência, de tração dianteira, que vai levar o compacto de 0 a 100km/h em 6,9 segundos. Desenvolvido a partir da plataforma modular MEB-Small, o carro ainda tem 4,036 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,975 metro de largura e 1,600 metro de altura. A altura em relação ao solo será de 21,8 centímetros. Sua autonomia é de 440km com uma carga.