GWM apresenta mais detalhes das três opções de motores híbridos do Haval H6 HEV e PHEV
A GWM confirmou mais detalhes da sua chegada no mercado
brasileiro, com o Haval H6, que será o primeiro carro a desembarcar no país. O
grupo confirmou que terá uma eletrificação progressiva no Brasil, começando com
híbridos e híbridos plug-in e chegando aos elétricos mais futuramente. “É com
essas marcas que iremos competir, na faixa de preços deles, trazendo o
diferencial do híbrido e do plug-in híbrido dentro destes segmentos, dentro
destas faixas de preço”, explica Oswaldo Ramos, COO da GWM Brasil. De acordo
com a marca, o primeiro carro virá com a plataforma LEMON (LMN), com sistema
DHT desenvolvido pela própria Great Wall. O sistema DHT une um motor a
combustão, gerador e um motor elétrico. Os motores possuem apenas um par de
engrenagens fixas, que conectam o motor a combustão às rodas, garantindo um
menor peso e menos perdas mecânicas. Esse sistema permite que o carro rode uma
autonomia puramente elétrica de 200km e o Dual Motor permite que o motor
elétrico gere a tração para as rodas e o motor a combustão pode funcionar como
um carregador da bateria e que auxilia o motor a combustão. O motor a combustão
também pode funcionar como um motor gerador, com a recarga das baterias. Ele
terá duas marchas, sendo uma para velocidades mais baixas e outra para
velocidades mais altas. Os carros terão uma série de modos de condução. São
seis no total. O primeiro deles é o Modo EV, onde apenas o motor elétrico move
o carro, alimentado apenas por baterias e com o motor a combustão desligado. O
motor elétrico funciona até 35km/h no HEV e até 140km/h no PHEV, trazendo uma
eficiência de 87%. O modo Serial permite que o motor a combustão recarregue a
bateria, que aciona o motor elétrico. O motor a combustão sempre tem uma
rotação ideal de torque e eficiência em velocidades de até 60km/h, com uma eficiência
DHT de 33%. O modo Paralelo (Low Speed) ativa o motor a combustão para
tracionar as rodas por meio da marcha de média velocidade, um motor elétrico
sempre disponível para auxiliar o motor a combustão quando for necessário, com
velocidades entre 60km/h e 70km/h.
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