Renault inicia as vendas dos novos Kangoo E-Tech Electric e Master E-Tech Electric na Europa

A Renault começou oficialmente a vender seus comerciais leves elétricos na Europa. Tanto Kangoo como a Master E-Tech Electric começaram a ser vendidas na Europa. A Kangoo elétrica chega ao mercado com motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 300km, no ciclo WLTP. A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 11kW de série, mas pode ser vendida com carregador de 22kW, opcional. Esse último promete recarregar de 0 a 80% da bateria em apenas 42 minutos. Em 30 minutos, ela recupera 170km no mesmo carregador. Para estes dois carregadores, a bateria recebe um sistema de refrigeração por água. No entanto, a demora pode ser de 2h40 para passar dos 15% aos 80% de carga, quando ligada a uma Wallbox de 11kW e menos de 6 horas numa Wallbox de 7,4kW. A Renault ainda apresentou a Kangoo E-Tech Electric com modo Eco, que limita a potência e a velocidade máxima a fim de aumentar a autonomia, utilizando o modelo até mesmo um pouco carregado. Segundo a francesa, são seis modos de condução no total. O Master E-Tech Electric vai chegar ao Brasil importado da Europa, contando com uma autonomia superior a 200km de autonomia. O motor elétrico desenvolve 57kW e entrega uma potência de 76cv, com bateria de íons de lítio de nova geração com uma capacidade máxima de 33kWh, recarregável em seis horas em um carregador de 32A ou através do carregador de bordo de 7,4kW. Agora a velocidade máxima do furgão é de 100km/h e a autonomia é de 120km nessa velocidade, número que pode ser reduzido para 80km com cargas pesadas. De acordo com a Renault, O Kangoo E-Tech Electric são produzidos na unidade de Maubeuge, localizada em Hauts-de-France, na França. Já o Master E-Tech Electric é feito na fábrica Sovab, da Renault, em Batilly. Os motores elétricos do Master são produzidas na fábrica da Renault em Cleon, Normandia, na França. Essa mesma fábrica, inclusive, produz o motor elétrico da Kangoo. Já a bateria é montada em Flins e a eletrificação do veículo é realizada nas instalações de Gretz-Armainvilliers.