Stellantis confirma investimento de 33 milhões de euros em seis centros pelo mundo


A Stellantis confirmou um investimento de 33 milhões de euros em centros de testes globais para a engenharia. O investimento nesses centros faz parte do plano estratégico Dare Forward 2030 que prevê investimentos em áreas de segurança, aerodinâmica e outros. De acordo com a Stellantis, o investimento de 33 milhões de euros será investido em seis centros: Auburn Hills, Michigan, nos Estados Unidos, Chelsea, Michigan, Estados Unidos, Betim, Minas Gerais, Brasil, Belchamp, na França, Rüsselsheim, na Alemanha e Turim, na Itália. Esses investimentos, entre outros Capex de P&D, expandem a capacidade global da Stellantis de projetar o futuro da mobilidade, aceleram sua transformação em uma empresa de tecnologia de mobilidade sustentável e impulsionam a empresa em direção às metas do plano estratégico Dare Forward 2030, notadamente uma redução de 50% no emissões de carbono a partir dos níveis de 2021 até 2030 e emissões líquidas zero de carbono até 2038. As melhorias incluem o Orbassano Safety Center, perto de Turim, Itália, está totalmente integrado aos processos de engenharia digital e significativamente atualizado para hospedar quatro pistas de teste com quatro pontos de impacto e recursos para testes completos de veículos elétricos a bateria (BEVs) e tecnologia de condução automatizada para carros de passeio, caminhões, e veículos comerciais leves. Túnel de vento em Auburn Hills, Michigan, EUA, sendo ampliado com a adição de tecnologia de plano de solo móvel, simulando viagens na estrada e fornecendo medições aerodinâmicas mais precisas de veículos. A redução do arrasto do vento beneficia a autonomia dos BEVs. "Nossos centros de tecnologia de classe mundial em todo o mundo estão fazendo o trabalho hoje que tornará os líderes da indústria de veículos Stellantis de amanhã em capacidade, desempenho e segurança. Nossa comunidade de engenharia é alimentada por talento, diversidade e alcance global, e estamos trabalhando intensamente com as outras funções globais, como nossos pares Monozokuri, para energizar o núcleo de nossa transformação tecnológica. Isso nos dá uma visão abrangente dos desafios e permite que consideremos e refinamos um menu completo de soluções de mobilidade que nos colocarão na primeira fila da corrida para inovar e melhorar.", disse Harald Wester, diretor de engenharia da Stellantis. 



As principais metas do plano estratégico do Stellantis Dare Forward 2030 incluem atingir 100% do mix de vendas de BEVs para carros de passeio na Europa e 50% do mix de vendas de carros de passeio e caminhões leves nos Estados Unidos até 2030. Os 5 milhões de euros em atualizações para o Orbassano Safety Center dão-lhe a capacidade de testar todos os tipos de veículos eletrificados - veículos híbridos leves, híbridos plug-in e elétricos a bateria. A instalação atualmente executa pelo menos dois testes de colisão por dia e está a caminho de testar mais de 275 veículos eletrificados este ano. Os veículos testados em Orbassano podem ser certificados para atender a mais de 175 normas internacionais de segurança e tecnologia. A zona de impacto das pistas de teste é equipada com um bloco móvel Messring para testes de impacto frontal e lateral, e Orbassano executa alguns dos testes mais desafiadores do setor, incluindo o teste de pequena sobreposição do lado do passageiro, usado pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária. As pistas de teste da Orbassano incluem um sistema de posicionamento de câmera controlado por computador com 13 localizações de câmeras externas móveis sobre o ponto de impacto. Além disso, as pistas incluem a capacidade de vídeo de alta velocidade sob a carroceria, enquanto até cinco câmeras podem ser montadas a bordo do veículo de teste. Todas essas visualizações, mais os dados instrumentados, fornecem aos engenheiros da Stellantis dados inestimáveis ​​para avaliar projetos de veículos atuais e futuros. Além disso, os dados são compartilhados com as instalações da Stellantis em todo o mundo, incluindo os centros adicionais de testes de segurança em Belchamp, França; Chelsea, Michigan, EUA; e Betim, Brasil, para refinar modelos digitais de desenvolvimento de veículos. Esta instalação de última geração está totalmente integrada ao processo de engenharia digital de segurança da Stellantis, permitindo o desenvolvimento de veículos mais eficiente e cobrindo virtualmente todos os cenários possíveis de acidentes em campo. 


As novas pistas estão prontas para acomodar futuros modos de teste relacionados à introdução de funções de direção automatizada em todos os tipos de veículos. O arsenal da Orbassano inclui dispositivos de teste estáticos e dinâmicos para fatores como impacto de pedestres, esmagamento e capotamento do teto e trenós de teste para avaliar assentos e interiores de veículos. Os testes de assentos e interiores tornam-se mais críticos à medida que a adoção de futuras tecnologias de direção automatizada tem potencial para novas configurações de assentos de cabine. A eficiência aerodinâmica é um fator crucial para otimizar as distâncias que os veículos eletrificados podem percorrer com uma única carga. Isso requer simular o mundo real da direção com a maior precisão possível. No complexo de túneis de vento Stellantis em Auburn Hills, Michigan, está em andamento a construção para instalar a tecnologia de plano de solo móvel (estrada rolante), que simula viagens na estrada enquanto permite que os veículos de teste permaneçam estáticos. A Stellantis está investindo US$ 29,5 milhões no projeto. As correias permitem o movimento das rodas em todos os quatro cantos do veículo, enquanto uma quinta correia passa por baixo do veículo como se estivesse rolando sobre uma estrada. A tecnologia do plano de solo móvel também permite a medição do arrasto de ventilação, que é a resistência associada exclusivamente às rodas e pneus em movimento. É responsável por até 10% do arrasto aerodinâmico total do mundo real. A instalação de teste aerodinâmico existente em Auburn Hills gera velocidades de vento de até 225km/h. A instalação do plano de terra móvel, parte de um compromisso estimado de US$ 85 milhões incluído no contrato de 2019 da empresa com a United Auto Workers, está programado para entrar em operação em 2024. A capacidade adicional complementará o túnel de vento aeroacústico de classe mundial em Auburn Hills como parte de uma rede global de centros de ponta também equipados com tecnologia de plano terrestre móvel, incluindo duas instalações na Europa.



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