Volkswagen vai melhorar o acabamento de Polo, Virtus e T-Cross na reestilização do trio

Uma das maiores críticas aos atuais compactos da Volkswagen é referente ao seu acabamento interno. Os modelos sofrem com os materiais de plástico rígido, criticado por seus proprietários e por parte da imprensa. A Volkswagen quer começar a mudar isso a partir da reestilização de Polo, Virtus e T-Cross. De acordo com informações do Motor1 Brasil, os compactos darão um salto em termos de qualidade, principalmente nas suas versões mais caras. O acabamento ainda será plástico, mas de melhor qualidade. Ao que tudo indica, o material deve se aproximar ao do Taos, que também não usa componentes em soft-touch, mas tem uma melhor qualidade percebida. Os modelos ainda vão manter quadro de instrumentos com tela digital de 8,8 ou 10,25 polegadas, assim como a central multimídia VWPlay de 10,1 polegadas. O SUV compacto já está tendo peças cotadas pela Volkswagen junto aos seus fornecedores locais e começa a ser produzido a partir de dezembro de 2022, com lançamento podendo ocorrer já no mês seguinte, em janeiro de 2023. Se não for neste mês, é mais certeiro que seja revelado ainda no primeiro trimestre Além das mudanças visuais, a reestilização vai aumentar a oferta de equipamentos. De série, é esperado que também se tenha assistente de faixa e alerta de pontos cegos. A topo de linha Highline ainda pode receber faróis IQ-Light, enquanto as versões intermediárias ganharão faróis Full-LED. Visualmente, o SUV pode receber novo desenho interno dos faróis, que vão ganhar a barra iluminada que chega ao logotipo, assim como um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o T-Cross ganha novas rodas de liga leve. De traseira, as lanternas podem ganhar um novo layout e o para-choque traseiro também deve mudar. 

O Polo receberá novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Matrix IQ-Light e desde as versões mais simples, ele tem faróis e lanternas de LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, nas extremidades. Na traseira, o hatch vai manter o mesmo formato das lanternas, ganhando apenas um novo layout interno. A tampa do porta-malas também vai mudar, com o nome mudando para o centro da tampa do porta-malas, como acontece no modelo europeu. O para-choque traseiro também pode ser bem parecido com o do modelo europeu, ou seja, seria uma economia bastante boba não trazer as novas lanternas, que dão uma personalidade ao carro. Já no Virtus, as mudanças chegam principalmente na dianteira, que passa a ser equipado com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido, além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa.