CAOA revela novos motivos da unidade de Jacareí (SP) ter produção interrompida

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business. Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essas reformas acontecerem em Jacareí, a produção será retomada com carros híbridos na unidade – e futuramente com elétricos. Enquanto isso, Jacareí continua funciona como um centro de recepção dos carros importados via China, onde passarão por um série de análises antes de serem enviados para as concessionárias. Em Jacareí, a Chery quer voltar a produzir automóveis e comerciais leves, em segmentos onde a marca não atua hoje. Não é de hoje que se escutam rumores de que a Chery pode produzir uma picape e, se isso acontecer, ela será feita em Jacareí, assim como pode lançar outros comerciais leves na unidade. Outros automóveis pode ser a aposta em novos SUVs e até mesmo sedãs e hatchs, por exemplo. Aliás, o último hatch em linha da Chery foi o Celer que, coincidentemente, foi o primeiro carro a ser produzido na fábrica do interior de São Paulo. Vale destacar que, a produção de Jacareí, é destinada sempre a modelos da Chery, visto que a unidade é de domínio 50% da CAOA e 50% da Chery, diferente de Anápolis.