Porsche Cayenne e Cayenne Coupé ganharão reestilização e surgem os primeiros detalhes

Além do Panamera e do 911, a Porsche também prepara a reestilização de meia-vida do Cayenne e Cayenne Coupé. Os SUVs serão apresentados dentro dos próximos meses com mudanças visuais sutis e novidades em termos de equipamentos. Visualmente, as novidades ficarão por conta de novo desenho dos faróis, que vão ficar mais estreitos e ganharão um novo desenho interno. No para-choque dianteiro, ele ganhará uma nova entrada de ar inferior que, nas extremidades trazem uma faixa DRL em LED. O para-choque dianteiro ainda ganhará uma nova entrada de ar inferior, com novos faróis de neblina nas extremidades. Na traseira, as novidades vão ficar por conta de um novo layout das lanternas e o para-choque traseiro também vai receber novidades com novo difusor de ar e novas saídas de escape, além de refletores horizontais. A tampa do porta-malas receberá um novo desenho, uma vez que a placa vai voltar para o para-choque traseiro. Com esse reposicionamento da placa, o SUV deve se aproximar do Cayenne Coupé. Por fim, as laterais recebem novas rodas de até 22 polegadas. No interior, as novidades devem ficar por conta de um novo quadro de instrumentos, central multimídia e um novo console central. Esse console vai trazer uma nova manopla de câmbio. 

O volante também deve receber novidades. Na mecânica ainda falta informações, mas alguns motores podem receber atualizações. Atualmente, o Porsche Cayenne é desenvolvido com plataforma MLB EVO e é equipado com motor 3.0 V6 Turbo que desenvolve 340cv de potência com 45,9kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos e chega a 245km/h de velocidade máxima. O Cayenne S conta com motor 2.9 V6 biturbo que desenvolve 440cv de potência e 56kgfm de torque e acelera até 100km/h em 5,2 segundos e chega a 265km/h de velocidade máxima. Em ambos os casos o câmbio é automático de 8 velocidades Tiptronic S. Há ainda o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm (20cv e 2kgfm a mais que o modelo anterior), acoplado ao câmbio automático Tiptronic S de 8 velocidades junto ao sistema de tração integral ativa Porsche Traction Management. O e-Hybrid tem o 3.0 V6 Turbo que desenvolve 335cv de potência, acoplado a um elétrico que entrega 135cv de potência. Juntos, ele desenvolvem 455cv de potência e o e-Hybrid Turbo com 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv junto a um elétrico de 136cv de potência. Juntos, eles se tornam a versão mais potente do utilitário já produzida, entregando 680cv de potência com torque de 86,7kgfm, ambos com câmbio é automático de 8 velocidades. O lançamento ocorre ainda neste ano de 2022, neste último trimestre do ano.

Fonte: CarScoops

Projeção: Kolesa