Volkswagen consegue levar ID.4 sem recarregar de São Paulo (SP) ao Rio de Janeiro (RJ)

A Volkswagen segue testando a sua linha de elétricos no mercado brasileiro. O ID.4 conseguiu viajar de São Paulo (SP) até o Rio de Janeiro (RJ) sem precisar carregar. As duas cidades possuem uma diferença de 456km e o desafio era justamente testar que o SUV conseguisse chegar ao seu destino ainda com autonomia. O modelo é da versão First Edition e na cor Azul Max. Na mecânica, o ID.4 vem com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. O carro saiu de São Bernardo do Campo (SP), dirigido por André Drigo, Gerente Executivo do Desenvolvimento do Produto, com destino final no Pier Mauá, no Porto Maravilha, centro do Rio de Janeiro. Chegando no Rio de Janeiro, no seu destino, o ID.4 rodou 131km de autonomia e tem uma autonomia de 522km, no ciclo WLTP. Durante o percurso, o SUV rodou com condições normais de viagem. Os sistemas de entretenimento, o DRL e o ar-condicionado estavam ativos durante o percurso, assim como os sistemas de assistência de condução, incluindo o controle adaptativo de cruzeiro (ACC), a frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, o sistema de manutenção de faixa, o detector de fadiga do motorista, o detector de ponto cego, além do Head-Up Display com realidade aumentada. 

“O interessante é que os sistemas de assistência realmente nos ajudam a conduzir o veículo de uma forma muito mais tranquila. O cansaço corporal sentido pelo motorista é praticamente eliminado. Os bancos também são muito confortáveis e a gente tem um contato visual com o trânsito de uma maneira diferente da habitual”, explica André Drigo. A equipe de engenharia da Volkswagen do Brasil saiu da fábrica da Anchieta por volta das 6h da manhã e a temperatura marcava 17º. O ID.4 circulou com o motorista e mais um passageiro durante os 456km e a velocidade média foi de 65km/h. O SUV ainda conseguiu uma regeneração de 2% de carga no trecho da Serra das Araras, o que rendeu 28km extras de autonomia total. Na chegada ao Rio, os termômetros apontavam 30º. “A condução a bordo de um modelo elétrico é diferente, mais consciente, mais eficiente e ainda assim muito divertida”, conclui André Drigo. No Brasil, o ID.4 participa de feiras, eventos e encontros com diferentes públicos. A estratégia da Volkswagen é disseminar a eletromobilidade e possibilitar a experimentação dos veículos “verdes”, reforçando a mobilidade sustentável no País, além de se conectar com novos consumidores. Em nosso mercado, ele é cotado para ser lançado num futuro breve, assim como o ID.3, apesar do SUV ter mais chances de ser lançado.

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