BMW lança oficialmente o i4 no Brasil, que chega em duas versões e a partir de R$ 496.950

BMW lança oficialmente o i4 no mercado brasileiro, que estreia como o quinto elétrico apresentado pela BMW Group, o quarto só da marca alemã

A BMW apresentou oficialmente o seu quarto automóvel puramente elétrico em nosso mercado e desponta como uma das marcas com mais BEVs em linha. Atualmente, a marca possui i3, iX3, iX e agora chega o i4 em nosso mercado. O sedã marca a estreia do primeiro sedã elétrico dos alemães em solo brasileiro, além de marcar a estreia do Série 4 Gran Coupé em nosso mercado, mesmo que seja com a sua versão elétrica i4.

Visualmente, o i4 é um pouco diferente do Série 4. Entre as novidades, o sedã possui uma nova grade dianteira fechada, com apenas uma entrada de ar inferior para a refrigeração da bateria. A grade dianteira e os faróis (que são LED Laser Light) possuem detalhes em azul, assim como nas laterais, que conta com um friso inferior que nasce no para-lama dianteiro. Ainda nas laterais, o i4 ainda possui novas maçanetas e novas rodas de liga leve, mais aerodinâmicas, além de saias laterais diferentes.

Na traseira, o i4 ainda possui um novo para-choque traseiro, que não possui abertura para escape e também tem detalhes em azul, no contorno de onde seriam as saídas de escape. No interior, o i4 tem uma central multimídia com tela de 14,9 polegadas e um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas. As telas possuem um sistema operacional iDrive 8 com funcionalidades como assistente de voz, sistema de detecção de semáforos e atualizações remotas (Over-The-Air, OTA). Há ainda aplicativos de smartphones com a preparação para Apple CarPlay e Android Auto.

O M50 ainda possui mais detalhes, como a grade dianteira em preto e a entrada de ar inferior menor. Nas extremidades, o sedã possui um novo para-choque com estilo mais esportivo e uma entrada de ar vertical bem no extremo. Os faróis são escurecidos e os detalhes que eram pintados em azul são cobertos por preto brilhante. Os retrovisores são novos, da M Sport e há novas rodas de liga leve.

Ainda nas laterais, o i4 traz novas maçanetas aerodinâmicas embutidas na carroceria. Na traseira, o i4 ainda recebe um novo para-choque traseiro, que se destaca por contar com novos extremos, que traz um acabamento que imita fibra de carbono e traz refletores horizontais. Há ainda um novo extrator. A tampa do porta-malas parece ter ganho um pequeno aerofólio.

O M50 ainda pode contar com melhorias com o Super Boost, que oferece dez segundos de potência máxima e ele possui ainda um ronco artificial de motor, além de uma suspensão adaptativa com ajuste M Sport. De acordo com a Bimmer, o i4 possui um assoalho plano, que auxilia na sua aerodinâmica (de 0,24Cx) na parte inferior e as baterias estão dispostas no assoalho, que melhora o seu centro de gravidade em 5% (frente ao Série 3 a combustão) e distribuição do peso.

“Para a BMW, o futuro é elétrico, circular e digital. O lançamento do BMW i4 reforça a nossa estratégia de que, até 2030, o mercado de carros premium será pelo menos 50% elétrico. Com uma autonomia excelente na versão eDrive40 e um desempenho impressionante na versão M50, o modelo vai se encaixar perfeitamente na vida do nosso cliente que deseja um sedã cupê elétrico, esportivo e dinâmico, para um Puro Prazer de Dirigir”, afirma Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil.

Aqui, ele chega em duas versões: a eDrive40 e a M50, que desembarcam no país. O sedã possui 4,783 metros de comprimento, 2,856 metros entre os eixos, 1,852 metro de largura e 1,448 metro de altura, com capacidade do porta-malas de 470 litros que pode chegar aos 1.290 litros com o banco traseiro rebatido.

O i4 é vendido com um motor elétrico na tração traseira que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eixo, e desenvolve 544cv de potência, com torque de 81kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chegar a máxima de 225km/h.

A bateria do modelo é a mesma de 81kWh, que nessa versão, mais pesada, oferece autonomia de 510km. A bateria do sedã ainda possui sistema de regeneração de frenagem e possui um modo automático do qual a recuperação de energia é impulsionada por se aproximar de um obstáculo, por exemplo. Ele possui modos de recuperação, que pode ser alta, média ou baixa.

O i4 possui ainda bomba de calor de série com temperatura de funcionamento da bateria que é otimizada automaticamente para estar em uma estação de recarga rápida. A bateria ainda possui corrente contínua de até 350kW. Em estações de 350kW, ele recupera 80% em 19 minutos. Em uma de 200kW, ele pode ser recarregado de 10% a 80% em apenas 31 minutos. Em 10 minutos em uma estação de carga rápida, o i4 recupera 164km e 140km (M50). Em corrente alternada, a bateria recarrega em 8,5 horas.

O BMW i4, assim como o BMW iX, vem com dois carregadores de fábrica: um BMW Wallbox essential com capacidade máxima de carga de 22kW e um Flexible Fast Charger com capacidade máxima de carga de 11kW. O Flexible Fast Charger, é um carregador portátil e flexível. O kit Standard acompanha um conector de 3 pinos com potência de 1,8kW, mas o cliente encontra opções de cabos que podem aumentar a potência para até 11kW.

O carregador tem cabo com comprimento de 6 metros, a maior distância no mercado. Além disso, o Flex Charger tem garantia de 2 anos, assim como o BMW Wallbox. Dessa forma, ao comprar o BMW i4, o cliente tem dois pontos particulares de recarga, podendo levar um sempre no carro e facilitando sua recarga em qualquer lugar.

O i4 será vendido em dez opções de cores para a carroceria (Branco Alpino, Preto Safira, Branco Mineral, Laranja Sunset, Azul Tanzanite, Verde Sanremo, Cinza Brooklyn, Cinza Dravit, Azul Portimão e Vermelho Aventurini) e seis opções de acabamento interno (Couro Vernasca Vermelho Tacora/Preto, Couro Vernasca Preto/Preto, Couro Vernasca Mocha/Preto, Couro Vernasca Preto/Preto com costura azul, Couro Vernasca Oyster/Preto, Couro Vernasca Cognac/Preto).

i4 eDrive40 e M50

De série, ele é equipado com faróis Full LED adaptativos; sistemas Parking Assistant Plus e Reversing Assist (refaz em marcha a ré nos últimos 50 metros percorridos pelo veículo); ar-condicionado com controle digital automático de três zonas, BMW Comfort Access 2.0 (destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave, além de possibilitar a abertura do porta-malas através da aproximação do pé no para-choque traseiro) e o Driving Assistant Professional (assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções). O sistema de som é da renomada Harman Kardon com 17 alto-falantes e 464W de potência. Há ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant), sistema testado e desenvolvido pelo time da engenharia da empresa no Brasil por meio de uma parceria com a equipe global, sediada na Alemanha, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos sendo ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”, ou qualquer outra frase que for programada pelo motorista. O modelo pode ainda se conectar com a Amazon Alexa e casas inteligentes, além de estar apto para receber atualizações remotas de software quando disponíveis.

Preços

• BMW i4 eDrive40 – R$ 496.950
• BMW i4 M50 – R$ 596.950

Fotos: BMW / divulgação