Nissan X-Trail deve ser lançado no Brasil até 2024, com motor híbrido e-Power de 204cv

Nissan prepara o lançamento do X-Trail com motor híbrido e-Power no Brasil, mas deve demorar: previsão é que chegue apenas em 2024 no país

A Nissan parece que está normalizando os atrasos no lançamento dos seus produtos em nosso mercado. Depois do Sentra, que finalmente vai chega em nosso mercado nas próximas semanas depois de ter sido apresentado em 2019, a fórmula do atraso vai se repetir com o X-Trail. Lançado em 2021 no exterior e em 2022 com sua versão híbrida e-Power, a previsão da chegada do SUV será para 2024!

Aqui, o X-Trail vai concorrer diretamente com o novo Honda CR-V e:HEV, lançado no ano passado e que chega neste ano no Brasil. O X-Trail deve ser o primeiro veículo a vir com essa opção de motor e-Power, que já é uma novela. Era para ter chegado com o Kicks, mas até agora a Nissan não se pronuncia sobre a vinda desse motor ao SUV compacto. Segundo o Motor1 Brasil, caberá ao X-Trail essa função.

Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-C, ele é equipado com um motor 1.5 VC-Turbo de taxa de compressão variável e com o sistema e-Power de segunda geração. De acordo com a Nissan, o motor a combustão não está ligado nas rodas, servindo apenas como um gerador de energia para o motor elétrico. Este sim, impulsiona o SUV. O sistema e-FORCE promete melhorar a direção, frenagem e desempenho em curvas.

A tração integral promete facilitar a vida dos motoristas de todos os níveis de habilidade, fornecendo torque instantâneo às quatro rodas e entregando potência de forma mais equilibrada. Além do e-FORCE, o X-Trail e-Power ainda é equipado com a tecnologia e-Pedal Step, que funciona como uma frenagem regenerativa quando o motorista levanta o pé do acelerador.

O conjunto é formado pelo motor elétrico de 204cv e 33,6kgfm, junto do motor 1.5 12v Turbo a gasolina com sistema de compressão variável (entre 14:1 e 8:1), que desenvolve uma potência máxima de 158cv, que será o motor gerador de energia. Com tração 2WD, ele acelera de 0 a 100km/h em 8 segundos e chega a velocidade máxima de 170km/h. Ele ainda é equipado com uma opção e-Power AWD, que eleva a potência para 211cv e 33,6kgfm, graças a um motor elétrico adicional de 128cv no eixo traseiro.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h. A bateria também é carregada por meio de frenagem regenerativa, especialmente no modo de condução e-Pedal, que é ativado por um interruptor no console central, proporcionando uma desaceleração de 0,2g quando o motorista tirar o pé do acelerador. O carro conta apenas com um bocal para encher o tanque de combustível.

Visualmente, as únicas mudanças ficam por conta do logotipo e-Power na carroceria, visto em partes como a tampa do porta-malas. Em termos de cores, ele oferece 12 cores de carroceria, incluindo a estreante Cardinal Red, e cinco configurações de dois tons. No interior, ele possui uma fonte de alimentação de 100V e traz um quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia também de 12,3 polegadas.

O Head-Up Display (HUD) tem 10,8 polegadas. De série, ele será vendido com o pacote ProPILOT com Navi-Link com recursos vindos do ADAS, como sete airbags, incluindo um airbag central entre o motorista e o passageiro da frente. Ainda no interior, o SUV ainda possui uma segunda fileira de bancos deslizante sob um trilho, que ajuda os ocupantes da terceira fila de entrarem no SUV.

Inclusive, os ocupantes da terceira fileira também tem controles dedicados para ar-condicionado e slots USB para carregamento, as janelas traseiras têm cortinas solares integradas. Na Europa, o X-Trail ainda será vendido com um motor eletrificado, o 1.5 12v Turbo a gasolina que desenvolve 163cv e 30,6kgfm, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) com baterias de íons de lítio. O motor elétrico desenvolve 6,1kgfm. O câmbio é um automático CVT X-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,6 segundos e chega aos 200km/h de máxima.

Aqui, ele não deve ser barato. É esperado que os preços fiquem acima dos R$ 300.000, podendo concorrer com o Jeep Commander nas versões com motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel. Na Europa, ele é vendido com preços de 38.080 euros, equivalente a R$ 213.250 em conversão simples. 

Fotos: Nissan / divulgação