Renault apresenta o R5 Turbo 3E Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Paris

Renault apresenta um novo conceito, o R5 Turbo 3E Concept, um conceito que estreia como um elétrico que transforma o clássico que fica pronto para competições de drift

A Renault apresentou um novo conceito para o Salão do Automóvel de Paris, o R5 Turbo 3E Concept. Este é o terceiro conceito elétrico do R5, o que faz com que ele venha com o batismo em ‘3E’. O hatch conceitual estreia como um carro transformado e pronto para o mundo das competições em drift. Elétrico, o hatch se destaca especialmente por seu design fora do comum e preparado para competições.

Visualmente, as novidades do conceito ficam por conta da carroceria com estilo zebrado, com detalhes em plexiglass rosa para a estufa e aros aerodinâmicos. Falando nela, a carroceria ainda possui uma construção em fibra de carbono, enquanto as rodas possuem um aro de 19 polegadas na dianteira (225/35 R19) e de 20 polegadas na traseira (325/25 R20), enquanto a carroceria é rebaixada.

O para-choque dianteiro e traseiro é diferente, com uma série de componentes aerodinâmicos. Na dianteira, o para-choque dianteiro ainda possui um splitter bem pronunciado, com entradas de ar pintadas em amarelo divididos em três seções. Os faróis e os faróis de neblina (que são duplos) são em LEDs. A parte inferior dos faróis traz ainda uma faixa iluminada, também em LEDs. O capô ainda possui uma saída de ar.

Nas laterais, o conceito traz uma abertura na janela dianteira e os retrovisores são substituídos por câmeras. Para-lama dianteiro e traseiro são bem alargados, tendo uma entrada dupla de ar no para-lama traseiro. Tanto o eixo dianteiro como o traseiro contam com um desenho que deixam os pneus expostos, quando vistos de trás. De traseira, o conceito ainda se destaca pela enorme asa traseira, fixa, com grandes áreas laterais.

Por conta dos grandes para-lamas, o conceito ainda possui saídas de ar na traseira, enquanto as lanternas são horizontais e com iluminação em LED. Já o para-choque traseiro tem difusor de ar bem vistoso, com componentes bem aerodinâmicos. De acordo com a Renault, o hatch ainda traz porta de carregamento das baterias no próprio capô, enquanto o interior possui um novo desenho também.

O painel possui um acabamento em fibra de carbono da Sabelt, com um quadro de instrumentos com tela digital, formada por 10 pequenas telas que dão informações sobre o carro. Os bancos trazem estofamento xadrez e com couro Alcantara, um túnel central pintado de amarelo e um freio de mão estilo drift. O conceito possui 4,006 metros de comprimento, 2,540 metros entre os eixos, 2,020 metros de largura e 1,320 metro de altura.

Na mecânica, a Renault confirma que estamos diante de um carro puramente elétrico, com dois motores elétricos, cada um instalado em cada uma das rodas do eixo traseiro. Com isso, o hatch possui apenas tração traseira e juntos, os dois motores elétricos entregam 380cv e 71,4kgfm. O elétrico ainda possui uma bateria de 42kWh montada sobre o piso da carroceria, que pode ser recarregada em apenas 2 horas em uma estação de recarga rápida de 380V.

A bateria, por si só, pesa 520kg e o restante do veículo pesa 980kg. Com esse peso de 1.500kg, o elétrico acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos, com uma velocidade máxima de 200km/h. Com o modo de condução Drift, ele acelera até os 100km/h em 3,9 segundos. O hatch virá com três modos de condução: Turbo, Track Invader e Donut.

Uma das novidades é que o conceito será equipado com dez suportes de câmeras, externas e internas. Piloto e copiloto ainda terão trajes especiais, feitas pelo estilista La Fameuse. O R5 Turbo 3E Concept claramente é um conceito que não será produzido e pode ser encontrado no mundo dos videogames, para os interessados em conduzir o elétrico.

Fotos: Renault / divulgação