BMW M2 deve ser lançado no Brasil em 2023, no final deste primeiro semestre, com 460cv

BMW vai lançar o novo M2 ainda neste ano de 2023, que estreia com nova geração e com motor 3.0 TwinPower, mas dúvida recai sobre a transmissão

A BMW apresentou o novo M2 recentemente no mercado europeu e será lançado no nosso mercado em alguns meses. Por aqui, a chegada do novo M2 marca a estreia da chegada da nova geração do Série 2. O esportivo é o menor carro desenvolvido pela M Sport, mas isso não significa que ele será acessível. Só por base, o M3, atual M Sport mais em conta em nosso mercado, sai por R$ 799.950.

De acordo com informações da revista Autoesporte, o novo M2 será lançado aqui no final deste primeiro semestre, possivelmente em junho. Visualmente, a BMW traz ao esportivo todo o espírito de um M Sport. Na dianteira, ele se destaca por contar com faróis escurecidos e que vem com um pequeno acabamento em preto brilhante que faz parecer com que o desenho dos faróis mudaram, ficando mais quadrado. Não, é o mesmo farol do Série 2, com um acabamento em preto brilhante. Falando neste acabamento, é o mesmo que está na grade dianteira duplo rim da BMW, que recebe linhas retas, mas que não é exageradamente grande.

A grade ainda possui barras horizontais e não possui molduras, tendo um acabamento em preto brilhante. No lado direito, a grade ainda possui o logotipo da M. O para-choque também é novo. De acordo com a BMW, ele também expressa linhas mais retas. A parte inferior traz uma entrada de ar retangular com acabamento em preto brilhante e tem que possui um ‘V’ ao centro. Nas extremidades, os para-choque ganham uma nova entrada de ar, também com um estilo mais quadrado.

Nas laterais, as novidades ficam por conta das caixas de rodas alargadas, assim como saias laterais mais avantajadas, que alteram o desenho do cupê. Ele ainda possui retrovisores em prolongamento aerodinâmico. Há ainda novas rodas esportivas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, com pneus 275/35 ZR19 na dianteira e 285/30 ZR20 na traseira. As rodas possuem cinco raios duplos e contam com um acabamento em Azeviche Black. Opcionalmente, o carro pode ser equipado com teto de fibra de carbono, que reduz em 6kg o peso do carro.

Na traseira, o M2 se destaca por vir com uma tampa do porta-malas com um pequeno aerofólio na própria tampa, além de vir com lanternas escurecidas. O para-choque traseiro também é uma novidade, vindo com refletores nas extremidades em posição vertical, além de contar com linhas mais quadradas nas extremidades. O carro ainda possui para-choque dianteiro com um difusor de ar com acabamento em preto brilhante e quatro aletas verticais, além de vir com quatro saídas de escape, duas de cada lado.

No interior, o M2 se destaca por vir com um acabamento M, com bancos esportivos com design específico e com superfícies em Sensatec/Alcantara. Opcionalmente, o carro pode ser vendido com bancos esportivos M com apoios de cabeça integrados e superfícies perfuradas, com couro Vernasca/Sensatec. Os bancos ainda podem contar com estrutura em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) nos elementos estruturais do assento e encosto do banco e também apresentam recortes nos flancos laterais e abaixo dos encostos de cabeça, cortando cerca de 10,8kg do peso do veículo.

Fora isso, o M2 vem com sistema operacional iDrive 8, que conta com duas telas lado a lado para o quadro de instrumentos e a central multimídia. O quadro de instrumentos possui tela de 12,3 polegadas para o cluster e a central com 14,9 polegadas. A central pode contar com widgets específicos da M Sport, em termos de configuração do veículo e condição dos pneus são apenas dois dos itens que podem ser acessados ​​na tela. Há ainda um Head-Up Display específico do carro, com detalhes da M Sport.

Na mecânica, o M2 é equipado com motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 460cv e torque de 56,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou um automático M Steptronic de 8 marchas. O motor envolve a força do 3.0 para as rodas traseiras. De acordo com a marca alemã, o esportivo precisa de 4,1 segundos para acelerar de 0 a 100km/h quando equipado com câmbio automático ou 4,3 segundos quando equipado com câmbio manual.

Para chegar aos 200km/h, é preciso de 13,5 segundos no automático e 14,3 segundos no manual, com a velocidade máxima para ambos em 250km/h. Opcionalmente, o consumidor pode optar pelo M Driver's Package, que aumenta a máxima para 280km/h. Aqui, a dúvida será qual transmissão virá ao nosso mercado. Em qualquer uma delas, o preço do novo M2 deve ficar na casa dos R$ 600.000 (se não mais).

Fotos: BMW / divulgação