Citroën ë-C3 é estudado para ser lançado no Brasil, enquanto vinda do Ami é reavaliada

Enquanto o Ami tem suas limitações, o ë-C3 seria um carro ideal para a Citroën iniciar seu processo no mercado de entrada para carros elétricos no país 

Atualmente a Citroën é uma marca em franca reestruturação no mercado brasileiro. No Brasil, a marca francesa trabalha para ter novidades em termos de novidades e o novo C3 é o primeiro pontapé desse movimento. Em termos de eletrificados, a marca conta apenas com o ë-Jumpy no Brasil, mas essa gama de veículos elétricos pode chegar também aos automóveis. E justamente o C3 pode ser o primeiro carro a iniciar esse movimento.

Enquanto o ë-C3 está quase sendo lançado na Índia, a vinda do elétrico ao nosso mercado ainda é incerta. De acordo com informações que a revista Quatro Rodas obteve, a marca francesa estuda a chegada do C3 elétrico no Brasil. Apesar de ainda estar em fase de estudos, ele seria uma concorrente interessante para Renault Kwid E-Tech Electric, Chery iCar e JAC E-JS1. Na Índia, rumores dão conta que ele será lançado com um motor elétrico de 86cv e 14,9kgfm, junto de uma bateria de 30,2kWh que vai oferecer entre 350km a 400km de autonomia. As baterias do hatch serão de íon-lítio e ele poderá ser recarregado em estações como o WallBox de 3,3kW. Este pode ser lançado com preços na casa dos R$ 150 mil, estima-se.

Outra informação é sobre a vinda do Ami. O subcompacto pode ser lançado em nosso mercado, mas provavelmente para uso indoor. Existe a chance dele ser lançado de uma outra maneira, mas ele não passa como um automóvel. Para isso, teria que vir com airbags duplos e freios ABS como equipamento de série.

Recentemente, o elétrico foi apresentado em eventos no Brasil, que indicam o interesse de vende-lo aqui de alguma maneira. Outro entrave é que o carro contaria com uma velocidade máxima de 45km/h, sendo impedido de rodar em algumas rodovias. Pesando apenas 485kg, o Ami é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas e a velocidade máxima é de 45km/h.

Visualmente, o Ami foi desenvolvido com painéis da carroceria intercambiáveis, um recurso que significa uma redução de custos, fabricação e manutenção. Próximo de um Smart ForTwo, o Ami possui 2,41 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e 1,52 metro de altura.

Fotos: Citroën / divulgação