Hyundai poderia ter criado um esportivo de motor central, destaca executivo em entrevista

Hyundai poderia ter desenvolvido um novo carro esportivo, que pode ser lançado em alguns anos, com motor central e preparado pela N-Spec

A Hyundai poderia ter desenvolvido um esportivo de motor central, com apoio da divisão N-Spec, também conhecida apenas por N. O modelo era cotado para ter sido lançado como um híbrido e sua mecânica pode ter sido antecipado como o N Vision 74 Concept. O conceito, na verdade, pode ter sido antecipado como um visão retro do esportivo que deve ser apresentado. O ano 1974 ainda pode antecipar toda a história da Hyundai, fundada em 1967 e com seu primeiro carro apresentado em 1974.

O conceito vinha com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinco minutos e uma bateria de 62,4kWh com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele ainda traz uma bateria elétrica com um sistema de célula de combustível de hidrogênio colocado em uma disposição completamente nova. A Hyundai confirma que o cupê possui uma melhor distribuição de torque por conta dos motores gêmeos no eixo traseiro. Com esse conjunto, ele possui um alcance de 600km. Na mecânica, o cupê desenvolve 680cv de potência com torque de 91,8kgfm, com velocidade máxima de 250km/h.

Em entrevista ao Top Gear, o ex-Chefe de sua divisão N, Albert Biermann, destacou que a Hyundai realmente trabalhou no esportivo. “Estávamos trabalhando em um supercarro N. Na verdade não, nós apenas costumávamos chamá-lo de The Chairman's Car.”, destacou Biermann. O executivo ainda confirmou que o modelo poderia ser um concorrente para o Honda NSX, mas Biermann respondeu ironicamente: “Claro, mas não chato”.

O carro ainda seria desenvolvido com um chassi tubular de fibra de carbono e com um motor central. “Tínhamos planos para um [motor] a gasolina com ou sem híbrido, ou [poderia ter aceitado] uma célula de combustível de hidrogênio.”, destaca. De acordo com ele, o conselho da Hyundai que acabou colocando o carro na prateleira, de onde nunca acabou saindo para a linha de produção.

“O problema era que o carro custaria mais de US$ 150.000 e, na época, pensava-se que um Hyundai não poderia ter esse preço.”, disse Biermann. O esportivo, na verdade, certamente teve partes antecipadas pelo N Vision 74 Concept, especialmente por sua mecânica. Há elementos que aproximam o conceito com o carro das falas de Biermann, que confere as histórias. Uma pena não ter sido criado...

Fotos: Hyundai / divulgação