Renault apresenta a Kangoo E-Tech Electric de passageiro na Europa, com motor de 122cv

Renault apresenta oficialmente a Kangoo E-Tech Electric na Europa, que estreia com motor elétrico na versão de passageiro e com motor de 122cv

A Renault confirmou a estreia da versão elétrica da nova geração do Kangoo de passageiros na Europa. A versão E-Tech Electric já tinha estreado na versão Maxicargo, mas isso acaba de mudar. A versão de passageiros da Kangoo traz a mesma mecânica do modelo comercial leve. Com isso, o modelo virá com motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 285km, no ciclo WLTP. Com isso, ela oferece 15km a menos de autonomia que a Maxicargo.

A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 7,4kW de série (que recupera totalmente a bateria em 6 horas, de 15% a 100%), mas pode ser vendida com carregador de 11kW, opcional, que recupera de 15% a 80% em 2h40. Em 30 minutos, ela recupera 170km em um carregador rápido de até 80kW. De acordo com a Renault, a bateria de 45kWh mantém 70% da sua capacidade após oito anos ou após ter rodado cerca de 160.000km.

De acordo com a marca, a Kangoo ainda possui três níveis de retenção de energia (Sailing, Drive e Brake), além de poder vir com a frenagem hidráulica complementada pelo sistema de frenagem regenerativa. Há ainda um sistema de ar-condicionado bizona com bomba de calor que proporciona 85km a mais de autonomia no ciclo WLTP e que tem um sistema de ar frio convencional.

Visualmente, a versão elétrica se destaca por detalhes. A grade dianteira é diferente e conta apenas com duas barras horizontais, interrompidas pelo logotipo, que funcionam como entradas de ar. O logotipo da Renault ainda abre e ali está o bocal de recarga da bateria. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e traz o mesmo para-choque do modelo a combustão.

Nas laterais, as novidades são apenas rodas de liga leve. De traseira, a única mudança perceptível fica por conta do logotipo E-Tech no lado da tampa do porta-malas. Os mais atentos ainda vão notar que não há saída de escape na parte inferior. No interior, a nova geração elétrica traz um quadro de instrumentos com tela digital com mostradores específicos, enquanto a marca substitui o porta-luvas pelo o que a marca chamada de Easy Life, um compartimento de 49 litros de capacidade.

O porta-malas possui capacidade de 850 litros e com os bancos traseiros rebatidos sobe para 2.500 litros. Ela ainda pode carregar equipamentos no teto com as barras de teto modulares. De série, existem 14 equipamentos do pacote ADAS, que dão para a Kangoo uma condução semi-autônoma de Nível 2. Na Europa, ela será vendida nas versões Authentic, Equilibre e Techno. 

Fotos: Renault / divulgação