BMW confirma desenvolvimento de um carro a hidrogênio mais acessível até meados de 2030

Após iniciar produção do motor do iX5, BMW confirmou que já trabalha em um segundo carro a hidrogênio, que será mais econômico e surge até 2030 

Parece que a BMW já trabalha em um segundo carro eletrificado movido a base de células de hidrogênio. A informação foi confirmada durante a apresentação do Rolls-Royce Spectre, onde Oliver Zipse, Presidente do BMW Group, confirmou algumas novidades. De acordo com o executivo da empresa alemã, a marca já prevê que a opção de motor será uma tendência da eletrificação e entende que mais algumas marcas trabalham com a opção.

“Nesta década haverá um produto viável da BMW com hidrogênio. Você vai ver isso. Acreditamos no hidrogênio por muitas razões. Acreditamos que – e falo agora do lado da BMW mas acaba por ser para todas as marcas do Grupo – se queres conduzir sem emissões e não tens uma estação de carregamento, esta é a única possibilidade que temos”, destacou Zipse em entrevista ao Top Gear.

“Em algumas áreas implementar uma infraestrutura de hidrogênio é mais fácil do que uma infraestrutura elétrica, por exemplo em áreas onde não há conexão com a rede elétrica. Para o hidrogênio, você só precisa do tanque. Haverá instâncias neste mundo em que você terá essa situação. Esse será o principal mercado? Não, não vai.", acrescentou o executivo. Por enquanto, o iX5 Hydrogen será o primeiro carro da marca a vir com esse tipo de mecânica.

A BMW destacou que o SUV virá com um motor movido a células de hidrogênio que alimenta a bateria. Esse motor desenvolve 170cv. Já o motor que move o iX5 é um elétrico de 374cv, que faz parte da quinta geração da linha de motores elétricos eDrive. Ele ainda será equipado com uma bateria desenvolvida especialmente para o iX5.

De acordo com a BMW, o motor a células de hidrogênio funciona a partir de uma reação química ocorre na célula de combustível entre o hidrogênio dos tanques e o oxigênio do ar. Manter um fornecimento constante de ambos os elementos para a membrana da célula de combustível é de importância crucial para a eficiência do sistema de acionamento.

Fotos: BMW / divulgação