Ford volta a encerrar pedidos pela Maverick nos EUA; Hybrid responde por 50% da fila de espera
Ford volta a fechar lista de pedidos pela Maverick nos Estados Unidos devido à alta demanda da picapes no país, onde Hybrid responde por 50%
A Ford voltou a barrar as vendas da Maverick para novos
pedidos nos Estados Unidos. Com uma alta demanda a responder, a marca
norte-americana encerrou novamente as lista de pedidos depois de dez dias após
a sua reabertura. De acordo com a marca norte-americana, quem fizer o pedido
após o encerramento do novo pedido nos EUA, só receberá a picape com a linha
2024, que ainda não foi lançada no país e que só deve ser apresentada no meio
do ano.
Em comunicado, a Ford tem destacado que “a demanda dos
clientes pelo Maverick continuou incrivelmente forte. Juntamente com os
desafios contínuos da cadeia de suprimentos e a importância de focar nos
pedidos existentes, estamos tomando a decisão de desativar a capacidade de
enviar novos pedidos de varejo do Model Year 2023 Maverick nas datas mostradas
abaixo.”, como destacou o fórum MaverickTruckForum.
Nos Estados Unidos, a fila de espera tem 50% das vendas
apenas da picape com motor híbrido. Isso representa também as vendas da picape,
que no país alcançaram 51.802 unidades entre janeiro a setembro do ano passado.
Um estudo da KBB e revelado pelo Muscle Cars and Trucks revelou que, durante esse período, 24.030 unidades eram do modelo
híbrido, pouco abaixo da metade. Lá, a Maverick é vendida nas versões XL, XLT e
Lariat. Aqui no Brasil, a picape é vendida apenas na versão topo de linha
Lariat e com o pacote FX4.
Ela conta com o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv e
21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência
combinada é de 193cv e o câmbio é um automático eCVT, com tração dianteira,
suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. A picape promete
fazer 17km/l e ter autonomia de 805km. A Maverick Hybrid conta com freio
regenerativo, que contribui para a eficiência energética das baterias,
principalmente no anda e para em rodagem urbana.
Por aqui, a Maverick foi lançada apenas com o motor 2.0
EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio
automático de 8 marchas, com tração dianteira ou integral, sempre com suspensão
traseira multilink.
Fotos: Ford / divulgação
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