No México, Jeep Renegade ganha a versão Limited que é cotada para nosso mercado

Jeep já produz o Renegade Limited, que envia unidade desta versão para o México, que recebe o SUV compacto a partir da unidade de Goiana (PE)

A Jeep apresentou as primeiras imagens de uma nova versão que o Renegade estreou no México e que nos interessa bastante. Trata-se da versão Limited, que antes fazia as vezes de versões topo de linha com motor Flex. Em nosso mercado, ela seria interessante para fechar um buraco entre as versões Sport e Longitude e a Série S e a Trailhawk, podendo ser a versão topo de linha com tração 4x2.

Aqui no Brasil, a Limited já está no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) revelou que a marca trabalha em uma versão Limited, que deve retornar ao mercado, depois de sair de linha com a reestilização deste ano. A Limited chegará para cumprir uma ponte entre as versões Longitude e Série S, que será a versão topo de linha do SUV compacto quando equipado com tração dianteira.

O Limited se destaca por trazer itens de série da versão Série S, como o controle eletrônico de descida Hill Descent Control e sete airbags (incluindo um para o joelho do motorista). Tem também bancos em couro, abertura/fechamento do veículo e partida do motor sem chave, rodas de 19 polegadas de liga-leve, comutação automática do farol alto, assistente de estacionamento automático Park Assist, detector de tráfego traseiro e Monitoramento de Ponto Cego (BSM), e outros.

No México ele ainda estreia com Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), Lane Keeping Assistant (LKA), detector de fadiga, faróis automáticos de farol alto (AHB) e outros. No México, o Renegade estreia com as mudanças que chegaram ao Brasil há um ano. Entre eles, estão a nova dianteira e uma nova traseira. Na frente, o carro conta com novo layout dos faróis, além de uma nova grade dianteira, que fica mais fina, e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movimento com função de seta.

O para-choque dianteiro também é novo que se destaca por um peito em um acabamento em plástico preto que traz uma nova entrada de ar superior e inferior, separadas por um acabamento plástico ao centro. Nas extremidades estão os novos faróis de neblina, em posição horizontal, com um novo nicho de acabamento. Por fim, o Renegade ganha ganchos de reboque na dianteira, envolto por um acabamento prateado na parte inferior, na versão Trailhawk.

Nas laterais tem novas rodas de liga leve (que variam de 17 a 19 polegadas) e os retrovisores ganham uma nova capa. A versão aventureira ainda recebe o selo Trail Rated, que garante que o veículo se destaque em tração, capacidade de submersão, articulação, manobrabilidade e altura em relação ao solo.

Já a parte traseira se destaca pelas lanternas com novo layout, em LED, enquanto o para-choque traseiro recebe um novo desenho na parte inferior, com um acabamento em plástico preto que nas extremidades trazem lanternas de neblina, refletores e luz de ré. Ao centro, há um acabamento prateado. Por fim, o Trailhawk ainda adiciona um gancho de reboque no lado esquerdo. 

No interior, o SUV compacto passa a ser equipado com novo volante redesenhado, igual ao de Compass e Commander. O novo apoio de braço central soma mais um easter-egg para os fãs de Renegade, assim como no Jeep Commander. As palavras “Jeep 1941” gravadas em baixo relevo servem como um lembrete permanente do ano de nascimento da marca que criou o SUV no mundo.

Ele ainda vai ganhar um novo quadro de instrumentos com tela digital Full Digital de 7” com tela customizável que pode ser ajustada conforme o desejo do motorista. Nele é possível ver parâmetros como pressão do turbo, percentual de potência enviada às rodas e até a força G. A central multimídia do novo Renegade traz ainda sistema multimídia com tela de até 8,4 polegadas com integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução.

Há ainda um novo resfriamento pela saída de ar-condicionado direcionada, evitando superaquecimento comum nesse tipo de dispositivo. Na mecânica, ele tem o 1.3 16v Turbo Flex, conhecido também como T270, presente em Compass e Commander. O novo motor T270 desenvolve 173cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2 ou 9 marchas e sistema de tração simplificado de um 4x4.

Fotos: Jeep / divulgação