Segunda geração do BMW X2 enfim vai virar um X1 cupê, terá versão iX2 e estreia este ano

Se primeira geração do BMW X2 não foi exatamente um X1 cupê, a segunda geração ganha ares cupê, terá versão elétrica e estreia ainda em 2023 na Europa

A BMW desenvolve uma segunda geração do X2 na Europa. O SUV cupê da marca enfim vai se tornar mais cupê que a primeira geração do modelo. Mirando no Audi Q3 Sportback e no Volvo C40, o novo X2 vai ser lançado na Europa ainda neste ano. E ele deve seguir fielmente o design do novo X1, na dianteira e nas laterais. A traseira beberá muito da fonte do X1, mas com a diferença do caimento do teto e do estilo mais esportivo do modelo. Se a primeira geração parecia apenas um X1 esportivo, o novo X2 será um X1 cupê.

A nova geração do X2 deve trazer uma proporção parecida com o do X1, que possui 4,500 metros de comprimento, 2,723 metros entre os eixos, 1,845 metro de largura e 1,642 metro de altura, feito sobre a plataforma FAAR. Visualmente, a nova geração ganhará faróis com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED, com formato em ‘L’. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais.

O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. O extremo da carroceria ainda possui uma parte que se prolonga verticalmente e que traz um acabamento cromado em ‘L’ cromado. A parte bem inferior do para-choque dianteiro ainda tem um acabamento prateado. O capô possui linhas mais aerodinâmicas e, nas extremidades, o novo X1 tem um acabamento em preto brilhante em toda a parte inferior da carroceria, inclusive nas caixas de rodas.

As saias laterais ainda tem um acabamento plástico na parte inferior. O desenho das janelas possuem um contorno cromado, assim como os retrovisores com capa prateadas. As maçanetas, assim como ocorre com o Série 4 Gran Coupé, é mais aerodinâmica com elas embutidas na carroceria. As rodas variam de 17, 18 e 19 polegadas, dependendo da versão. Na traseira, ele deve ganhar lanternas que continuam invadindo a tampa do porta-malas, mas ganham linhas mais recortadas, além de vir com iluminação em LED.

O interior deve ganhar o mesmo painel do X1, com o Live Cockpit Plus com sistema operacional BMW 8 e na última geração do BMW iDrive. O quadro de instrumento possui 10,25 polegadas e a central multimídia tem uma tela de 10,7 polegadas. A central multimídia ainda possui uma instrumentação personalizável e tem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Na mecânica, ele será equipado com versão xDrive28i com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 245cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem DCT de 7 velocidades, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 6,2 segundos.

Ele envia a força para as quatro rodas. Na Europa ele ainda será vendido com a versão sDrive18i, com motor 1.5 12v TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 136cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas e tração dianteira. Há ainda a versão xDrive23i com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina de 204cv e 32,6kgfm com tração integral. Com motor a diesel, ele tem o sDrive18d com o 2.0 TwinPower Turbo Diesel de 150cv e 36,7kgfm com tração dianteira e o xDrive23d de 197cv e 40,8kgfm com tração xDrive integral.

A versão elétrica também será lançada na versão xDrive30, que desenvolve 313cv e 50,3kgfm de torque, que permitem que ele acelere de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e a máxima de 180km/h. Equipado com baterias de 64,7kWh, o iX1 tem autonomia entre 413km a 438km. No caso do X2, a autonomia deve ser maior, assim como ocorre com todo SUV de perfil cupê. Outra novidade será a versão M35i, que vai trazer o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina de 306cv e 45,9kgfm. O lançamento deve ocorrer em alguns meses. 

Projeções: Kolesa / reprodução

Foto: BMW / divulgação