JAC pode estar trabalhando na chegada do 'E-JS6', que pode ser antecipado pelo Sehol Aipao S

JAC pode apostar em novo SUV médio elétrico para nosso mercado, ficando acima do E-JS4; possivelmente ‘E-JS6’ pode surgir ainda neste ano no país 

A JAC pode apresentar um novo modelo elétrico em nosso mercado neste ano. Trata-se do E-JS6, conhecido na China como Aipao S, vendido pela marca da JAC, a Sehol. A marca é a mesma que trouxe modelos como o E-JS1 e o E-J7. O modelo pode acabar ficando acima do E-JS4 em nosso mercado ou até mesmo ser apresentado como uma segunda geração do E-JS4. Maior, o Aipao S tem 4,610 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,700 metro de altura.

De acordo com o site Notícias Automotivas, seu lançamento pode ocorrer ainda neste ano. Conhecido como a versão elétrica do QX, o Aipao S se destaca contar com um novo para-choque dianteiro. Este se destaca por vir com linhas mais limpas e sem a grade dianteira. No lugar, a grade é inexistente e os faróis principais não se conectam mais. Aliás, o desenho dos faróis principais é novo, ganhando linhas mais arredondadas, enquanto ele é conectado com uma falsa entrada de ar abaixo.

A entrada de ar funcional é a inferior, assim como as pequenas entradas nas laterais da principal e separadas por um friso cromado. Nas laterais, o SUV conta com rodas de 18 polegadas mais aerodinâmicas e de cinco raios. De traseira, a única mudança fica por conta do para-choque traseiro sem as saídas de escape. O interior do elétrico em relação ao seu equivalente a combustão quase não muda em design, mas sim em padronagem dos estofados, painel e painéis de porta.

No interior, o novo utilitário esportivo se destaca pelas duas telas lado a lado, de onde estão o quadro de instrumentos e a central multimídia, cada uma com 12,3 polegadas. O volante tem quatro raios e tem acabamento prateado, cromado e em preto brilhante nos comandos. O painel em si traz linhas horizontais que escondem as saídas de ar-condicionado nas extremidades e ainda tem as saídas de ar-condicionado centrais, todas com estilo horizontal.

O console central traz mais alguns controles, o câmbio por seletor e freio de estacionamento por botão. Ao lado, existe espaço para dois porta-copos, num console quase todo predominantemente em preto brilhante. Na mecânica, a novidade fica por conta de um motor elétrico de 218cv e 30,5kgfm, que leva ele de 0 a 100km/h em 8 segundos e tem a máxima em 160km/h.

De acordo com a Sehol, o modelo usa uma bateria de 84kWh que oferece uma autonomia de bons 605km, no ciclo CLTC. Ele traz as baterias no assoalho, na plataforma, sem interferir o espaço interno. Por aqui, o E-JS4 tem preço de R$ 249.900 e não difícil de imaginar que esse modelo pudesse ser lançado com preço de R$ 269.990, mesmo preço que a BYD cobra pelo Yuan Plus – mas poderia custar mais, por ser maior. 

Fotos: Sehol / divulgação