Jaguar F-Pace P400e aumenta a sua autonomia elétrica com nova bateria na Europa

Jaguar apresenta melhorias para o F-Pace Hybrid Plug-in, que passa a ter uma autonomia elétrica de 65km com a versão P400e, de 404cv

A Jaguar apresentou melhorias para o F-Pace com motor híbrido plug-in (PHEV), a versão P400e. O modelo estreou com uma autonomia elétrica melhorado, que passa a oferecer melhores condições por conta da bateria, que recebe. Antes, ele tinha uma autonomia elétrica de 53km e agora passa a ter uma autonomia ampliada para 65km, graças a uma nova bateria de 19,2kWh. A nova bateria ainda ajuda a diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes é reduzida para 37g/km.

O motor permanece o mesmo 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 140cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,0 segundos, com uma eficiência aprimorada em relação ao modelo anterior, que exigia 5,3 segundos de aceleração até os 100km/h. O híbrido poderá ser vendido nas opções de acabamento R-Dynamic S, R-Dynamic SE Black, R-Dynamic HSE Black, 400 Sport e SVR.

“À medida que avançamos para reimaginar a Jaguar como uma marca de luxo totalmente elétrica até 2025, selecionamos nossos produtos existentes, oferecendo especificações mais ricas e desejáveis. A primeira placa de identificação a receber essa mudança foi o F-TYPE à medida que avançamos para 2023 e celebramos os 75 anos dos carros esportivos da Jaguar. Passamos agora para o F-PACE, um SUV que oferece um equilíbrio incomparável entre direção, dirigibilidade, requinte e luxo.”, disse Philip Koehn, Diretor Administrativo da Jaguar.

“Ao aumentar a autonomia do híbrido elétrico plug-in P400e em mais de 20%, ele se torna uma combinação ainda mais atraente de desempenho, eficiência e capacidade de condução com emissões zero, e isso é algo de que estamos muito orgulhosos.”, acrescenta Koehn. Os modelos R-Dynamic S, SE e HSE estão equipados com rodas de 19, 20 e 21 polegadas respetivamente, disponíveis com opção de acabamento diamantado ou preto (todos disponíveis com pneus autovedantes opcionais), enquanto o P400e Sport agora tem rodas forjadas de 22 polegadas.

O F-Pace é vendido com as versões P250, P250 S, P340 S e R-Dynamic S 400. Os modelos 250 contam com um motor 2.0 Ingenium Turbo que desenvolve 250cv de potência com torque de 37,1kgfm. A versão 340 conta com o motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha, que desenvolve 335cv de potência e torque de 48,9kgfm, que traz o recurso híbrido-leve (MHEV) de 48V. O R-Dynamic conta com o mesmo 3.0 Turbo, mas desenvolve 395cv de potência com torque de 56,1kgfm, todos com câmbio automático de 8 marchas e tração integral.

Essa última opção de motor acelera de 0 a 100km/h em 5,1 segundos. Ele ainda deve contar com o motor D160, com motor 2.0 Turbo Diesel de 163cv, o D200 com motor que desenvolve 204cv. Há ainda os híbrido-leve de 48V, que permite uma autonomia elétrico de 53km, no ciclo WLTP. Entre os motores estão o D300, o motor em si é um 3.0 de seis cilindros Turbo Diesel que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm.

A máxima chega aos 100km/h em 6,1 segundos e chega a máxima de 230km/h. Com gasolina, ele traz o motor 3.0 Ingenium, também de seis cilindros em linha, que desenvolve 395cv e 56,0kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente.

Fotos: Jaguar / divulgação