Volkswagen pode desenvolver uma nova versão da Amarok ao nível de Ford Ranger Raptor
Volkswagen pode estar interessada em desenvolver uma versão da Amarok ao mesmo nível da Ford Ranger Raptor, destaca Gerente de Produto da VW
A Volkswagen confirmou interesse em desenvolver uma versão
mais insana da nova geração da Amarok, ao mesmo nível da Ford Ranger Raptor. A
picape média será apresentada com essa versão em alguns meses e já pode estar
em desenvolvimento. A confirmação partiu de uma entrevista com Petr Sulc, Gerente
de Produto da Volkswagen Commercial Vehicles, durante entrevista ao Drive.
“Se você me perguntar como gerente de produto, direi que
não. Se você me perguntar como vendedor, eu direi, é claro, imediatamente. Qual
será o objetivo para o futuro? Estamos sempre pensando em como tornar nossa
(linha de veículos) cada vez melhor”, disse Sulc. Na Ranger, a nova geração da
versão Raptor é vendida com duas configurações de motor, o que abre uma dúvida
se a Amarok seguirá essas mesmas duas variações ou vai focar em um motor só.
Na Ford, a nova geração passa a ser equipada primeiro com um
novo motor, formado pelo conjunto 3.0 V6 EcoBoost Biturbo que desenvolve 288cv
de potência com torque de 50kgfm. Esse conjunto será oferecido na Europa,
enquanto alguns países receberão o motor 3.0 V6 EcoBoost que desenvolve 397cv
de potência com torque de 59,4kgfm. Em ambos os casos, o câmbio é um automático
de 10 marchas. A picape contará ainda com uma tração integral nas quatro rodas
com uma nova caixa de transferência de duas velocidades on-demand, controlada
eletronicamente, combinada com o bloqueio dos diferenciais dianteiro e
traseiro, uma funcionalidade extremamente apreciada pelos entusiastas do
todo-terreno mais radical.
Uma das novidades também está no chassi, que vai ganhar
reforços específicos, como na coluna C, caçamba de carga e roda de estepe,
assim como estruturas específicas como limitadores de suspensão, torres da
suspensão e apoios dos amortecedores traseiros. Os amortecedores passam a ser
FOX Live Valve de 2,5 polegadas by-pass interno com uma tecnologia de controle
e capacidade de amortecimento sensível à posição.
Os amortecedores ainda usam óleo Teflon, que reduz o atrito
em 50% em relação à Raptor anterior. Tanto a Ford Performance como a FOX
trabalharam em conjunto no sistema de suspensão da picape. Atualmente, a
segunda geração da Amarok tem a versão PanAmericana como a opção mais off-road
da marca. Visualmente, a versão traz adesivos e detalhes em plástico preto ou
preto brilhante, além de vir com santoantônio.
Fotos: Volkswagen / divulgação
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