Peugeot e-3008 e e-5008 terão uma autonomia com cerca de 700km e com base STLA Medium

Peugeot confirma que as gerações elétricos das novas gerações de 3008 e 5008, os e-3008 e e-5008, serão apresentados juntos com as versões a combustão

A Peugeot já trabalha no desenvolvimento de uma nova geração do 3008 e 5008 já há bastante tempo. A dupla será apresentada entre o segundo semestre de 2023 e o primeiro semestre de 2024. Ambos serão criados a partir da plataforma STLA Medium. As informações de versões elétricas das novas gerações foi confirmada por meio do E-Lion Day, confirmando que a dupla terá uma autonomia com cerca de 700km, sendo o 3008 com alcance maior.

A versão elétrica dos dois modelos ainda não teve muitas informações reveladas, mas a bateria e o motor devem ser diferentes dos demais modelos atuais, como e-208, e-2008, e-308, e-308 SW, e-Partner e e-Expert. É possível que os SUVs, por serem maiores, precisem de um motor de maior capacidade, enquanto a bateria deve ser maior que a opção de 54kWh, que, de acordo com o peso, não faria o SUV ter uma autonomia de 700km. Atualmente, todos os modelos da marca vem com motor elétrico de 156cv e 26,5kgfm, vindo com uma bateria de 54kWh que traz uma nova composição química que resulta numa fórmula final de 80% níquel, 10% manganês e 10% de cobalto.

O que se sabe é que o modelo elétrico não será a única opção no motor. Ele deve ser apresentado com motores eletrificados. Com isso, o SUV deve vir com os motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, com câmbio automático de 8 marchas. O 408 ainda pode ser equipado com motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km.

Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55. Uma versão de 300cv deve ser lançada também. Este alia o 1.6 THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de dois motores elétricos, sendo um de 110cv e outro de 112cv, esse último no eixo traseiro. Com isso, o 3008 Hybrid4 desenvolve 300cv de potência combinada e 53,0kgfm, com tração integral. A energia entregue pelos motores proveem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox.

Projeções: Kolesa / divulgação