Peugeot Landtrek e a versão Fiat podem ser mantidas; picapes terão motor 2.2 Turbo Diesel

Stellantis prepara o lançamento de até duas picapes, sendo a Peugeot Landtrek e uma variante da Fiat; picape virá com motor 2.2 Turbo Diesel de até 200cv

A Stellantis prepara a chegada de uma picape média nova ao nosso mercado ainda neste ano. A Fiat terá, de certeza, uma picape que nasceu como uma joint-venture da Changan com a Peugeot, na China. Ainda não se sabia se o grupo ítalo-franco-americano manteria as versões Fiat e Peugeot em nosso mercado, mas surgiram informações a respeito. Com produção no Uruguai, em Nordex, a Stellantis pode manter as versões Fiat e Peugeot em nosso mercado.

Tanto que a Peugeot testou por cerca de dois anos o produto, antes da Stellantis intervir no desenvolvimento. Outro ponto é que ela ainda segue em testes com logotipo da marca francesa, o que aumenta as possibilidades – apesar de não ter uma certeza, destaca o Autos Segredos. A picape vai trocar o motor 2.0 BlueHDI pelo 2.2 MultiJet Turbo Diesel, segundo o FCA Fan Club. Desenvolvida em Betim (MG), a picape vai trazer um motor mais próximo das demais picapes concorrentes. O motor 2.2 vai desenvolver 204cv e 45,9kgfm de torque, com câmbio automático.

A transmissão será uma automática de 6 marchas e com tração 4x4, com tração 4x4 com reduzida e diferencial traseiro blocante. V. Com essa mecânica, a picape terá tranquilamente uma capacidade de carga de 1 tonelada e conseguir puxar entre 3,0 a 3,5 toneladas no reboque. O motor em questão é o mesmo de modelos como Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, mas com biturbo. Apesar de não matar as chances da Peugeot ter a Landtrek no Brasil, joga um balde de água fria nos concessionários que esperavam uma gama completa da picape em nosso mercado.

Isso porque, se a versão Peugeot vier, ela chega em uma versão topo de linha. Com produção em Nórdex, no Uruguai, é possível que a picape venha com motor 2.0 BlueHDi da Peugeot, mas que deve ser retrabalhado para desenvolver mais. O modelo da Peugeot tem 5,329 metros de comprimento com cabine dupla e 5,390 metros com cabine simples, tendo 3,180 metros entre os eixos, 1,963 metro de largura e 1,897 metro de altura. Ela possui vão livre de 236 milímetros, ângulo de ataque de 29º e ângulo de saída de 27º, sendo de 30º e 26º para a cabine simples.

Visualmente, ela possui faróis retangulares pequenos, que se conectam com a ampla grade dianteira com o logotipo bem destacado no meio e faróis com duas faixas em LED, posicionadas de forma a imitar as presas de um leão. Na traseira, a picape possui lanternas em LEDs e posicionada na vertical. No interior, a central multimídia com tela de 10 polegadas é destacada no painel, volante oval e pequeno, com base achatada, painel que mescla analógico e digital e até mesmo os botões do console central, além da manopla do câmbio.

A inspiração veio do interior do Peugeot 508. De série, no exterior, a picape tem banco do motorista com ajuste elétrico em 8 direções, saídas traseiras de ar-condicionado, assistente de descida, partida por botão, controle de cruzeiro e mais. Há ainda ar-condicionado automático de duas zonas, controle de estabilidade e tração, assistente de descida, seis airbags, alerta de saída de faixa, faróis e lanternas em LED e de 1 a 4 câmeras, dependendo da versão.

Projeções: KDesign / reprodução

Fotos: Peugeot / divulgação